改革开放后，国家批准日照设立了石臼港和岚山港两个对外开放口岸。其中，石臼港口岸于1986年5月对外开放，岚山港口岸于1989年9月对外开放。2016年12月份国务院批复同意将石臼港和岚山港口岸合并为日照港口岸，并扩大开放石臼南作业区和岚山北作业区，共25个泊位、1.54万米岸线。日照港口岸位于山东半岛东南侧，是国家重要的能源和原材料运输口岸、煤炭装船港和沿海集装箱运输支线港，主要从事铁矿石、煤炭、原油、粮食、集装箱等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务，是国家重点发展的沿海主要港口，新亚欧大陆桥东方桥头堡。截止2017年底，日照港口岸共有生产性泊位73个，总设计年通过能力2.38亿吨，其中开放泊位60个，已与世界100多个国家和地区通航。石臼港区位于我国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港港比邻，隔海与日本、韩国相望。1982年正式开工建设，1986年实现开放，是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一。包括东港区、北港区、西港区，至2017年底已开放煤炭、通用、矿石、散杂、油品、木片、集装箱等泊位38个，开通日照至韩国平泽客箱班轮航线等30余条内外贸集装箱航线。岚山港区位于黄海海州湾北岸，是1977年作为山东省“七五”重点建设项目而兴建的地方港口，1989年实现对外开放。包括南作业区、中作业区、北作业区，至2017年底已开放油品、液化、通用、散杂等泊位22个。

　　港口规划建设取得新突破。石臼港区东煤南移工程已全面启动，退港还海工程完成68%，北集南散工程集装箱码头泊位改造顺利推进，铁路集装箱专用线、焦炭装车线建成投用，疏港道路实现客货车分离，石臼港区铁路货运“南进南出”、功能布局“北集南散”的目标迈向新阶段。岚山港区北作业区规划调整方案已多次修改完善，调整报告已完成。全年完成港口建设投资26.7亿元，超年度计划33.5%。新增生产性泊位4个、通过能力2790万吨。岚山港区30万吨级矿石码头、北作业区一期工程投入运营，第3座30万吨级原油码头基本建成，第4座30万吨级原油码头待核准批复。LNG接收站配套三个项目前期工作启动，大船锚地、深水航道工程、进港铁路线等一批港口重点项目也正加紧推进。“一带一路”对外开放形成新格局。6个新建码头泊位正式对外开放启用。万吨大列沿瓦日线成功实现进港接卸，“一带一路”集装箱公铁海联运项目列为省级示范工程。第一个海外码头运维项目—巴基斯坦卡西姆港卸煤码头正式运营，成功实现了对“一带一路”国家的管理输出。开通了日照至欧洲、中亚、越南国际集装箱班列，至澳大利亚、中东的件杂货班轮航线，至东南亚的集装箱航线，至日本关东、关西集装箱航线，“一带一路”互联互通实现重大突破。岚桥集团在租赁澳大利亚达尔文港后，又成功收购了巴拿马玛岛港，并开工扩建，新建造的3艘30万吨级油轮全部投入运营。空港口岸临时开放申请已上报国家口岸办待批，机场临时开放工作迈出了坚实的一步。口岸查验设施建设取得重大突破。编制完成了新建港区查验设施规划建设方案，规划了与监管任务相适应的查验设施及监管场所。机场边检值勤楼主体工程完工。日照边检营房工程勘察已完成，正在进行施图设计，即将开工建设。岚山边检营房已开工建设。岚山临时通关中心投入运营。集装箱粮食指定口岸和岚山进境木材检疫除害处理区已获国家批复并正式启用。肉类指定口岸筹建完成，待申请验收。肉牛指定口岸隔离场、屠宰场选址初步确定，并与投资方签约。进口冰鲜水产品、水果指定口岸也正按计划加紧推进。

日照港集装箱专用泊位（日照市口岸港航局提供）