水口口岸是国家一类口岸，位于广西崇左市龙州县西端，与越南高平省驮龙口岸仅一河之隔，是中国商品进入越南以及东南亚国家的重要陆路口岸之一。
长期研究龙州历史的原龙州县博物馆副馆长黄德尤说：“19世纪末中法战争结束后，龙州被辟为对外通商口岸，广西提督署从柳州移驻龙州，使龙州成为当时祖国南疆的政治、经济、军事、交通重镇。从那时起，海关、电报局、领事馆、火车站等相继建立。到1937年，全县共有21处圩场，商户有2148家。龙州被誉为‘边寨不夜城’。”
上世纪70年代末因中越双边关系的紧张而一度关闭的水口口岸，自1993年恢复对越南进出口贸易以来，边境贸易额增长迅速。记者日前在现场看到，在连接中越边境的中国水口口岸和越南的驮隆口岸一座雄伟的大桥上，一辆辆满载锰矿、铁矿和水果的汽车长龙似地进进出出，川流不息。
与广西龙州口岸毗邻的越南高平省具有丰富的矿产资源。崇左市商务局副局长严耀新说：“近年来，越南放宽了产品出口的限制后，越南每年从水口口岸进入中国矿产品在10万吨左右，使这里在短短的时间里一举成为广西沿边最大的矿产品进口基地。”
来自崇左市商务局的统计数据显示，2003年水口口岸累计进口矿石约18万吨，来自广西柳州、云南昆明和重庆市的一些大型钢铁企业都到这里采购矿石。
自2001年来，我国热带及温带水果经过广西水口口岸出口越南持续快速增长，已连续3年在该口岸出口商品中占据绝对优势，成为我国水果对越出口的第一大口岸。
来自海关的统计数据显示，2003年我国对越出口各类水果4615.6万美元，而经过水口口岸出口越南的水果就达到2221.1万美元，占同期该类商品对越出口总额的48.1%，居全国各陆路边境口岸之首。
“百年口岸”呈现出强劲发展势头的背后具有深刻的动因：去年以来，龙州县政府连续推出了发展口岸经济的两大举措：一是全面优化服务，采取水口口岸主动与越南方面对接，将边贸通关时间延后一个小时，以适应时差不同的越南方面口岸工作时间。二是积极推动与越南之间的协作，相继实现了龙州与越南高平公路客货直达运输，龙州县农行与越南高平农行互办对外结算业务。
严耀新说：“龙州县为了发展口岸经济连在细节上都考虑得很到位。当地政府要求边境地方干部都要懂越语，为此还专门对副科级以上干部全部实行越语培训。”
正在构建的“中国――东盟自由贸易区”为中越边境贸易注入了新的活力，而这个百年口岸面临来自附近口岸的挑战也越来越大：大新硕龙口岸正在全力营建亚洲最大的跨国瀑布德天瀑布的旅游市场；中越边境最大的中草药交易口岸宁明爱店口岸风头正劲；凭祥友谊关口岸正在巩固和扩大“东南亚最大的边贸市场”浦寨的影响；东兴口岸被认为是中国与越南和东南亚联系最便捷的水陆门户和纽带。
让老口岸不“老”，水口口岸正通过借助“外力”发展和延伸口岸经济。记者在采访中了解到，目前，广西柳州一家企业投资4000万元，兴建集报关报检、停车、验货、仓储等于一体的水口口岸验货场，并规划兴建一个大型的矿产品交易市场；广东客商到龙州县投资2亿元兴建具有强大商业辐射功能的国际商贸城；浙江客商投资1000万元在水口老街兴建义乌小商品城。
今年36岁的邓国忠是龙州土生土长的年轻领导干部，在口岸管理部门两年的工作经历让他感触颇多：“水口面对困难和问题自然不少，但是有构建自由贸易区的绝佳机遇，有中国政府稳定、开放的政策，有一批懂经济、肯干事的人才，这个百年口岸一定会被建设成为一个国际性、规范化的大口岸。”
