图为：关员对搭载合肥中欧班列的出口货物进行现场监管  李昊/摄

　　6月24日，随着汽笛长鸣，一列满载汽车及零配件的合肥中欧班列从合肥北站物流基地驶出，将经阿拉山口口岸发运至欧洲，共计搭载100标箱，货值约1700万元。

　　自2014年6月26日首趟合肥中欧班列正式开行，八年来，合肥中欧班列运力倍速增长，辐射范围不断扩大，建起了一条以合肥为基点的陆上丝绸之路。

　　“在海关的大力支持下，合肥中欧班列的竞争力和影响力在不断提高，合肥国际陆港充分结合海关给予的支持措施，通过创新营销模式、加密班列发运频次，丰富运输货物品类，不断延伸拓展线路等措施，打造以合肥为枢纽、服务安徽、辐射长三角的国家级中欧班列集结中心。”合肥国际陆港副总经理陈锋说，“中欧班列的‘朋友圈’越来越大，目前已累计开通100条路线，途径17个国家，开行站点81个。”

　　合肥海关不断创新监管模式，优化作业流程，确保班列通关顺畅、快速发运。合肥中欧班列从2014年全年开行13列，到2021年开行达668列，目前已累计开行突破2000列，开行频次从原先的每月1-2列到现在每周12-15列。

　　“我们对合肥中欧班列转关货物实行‘7×24小时’预约通关和全程无纸化通关机制，缩短通关时间，同时助力中欧班列拓展业务范围，支持跨境电商企业利用中欧班列拓展沿线国家市场，促进安徽省产品、技术、服务等全产业链的跨境电商出口。此外，允许企业自主选择通关模式，企业可根据物流需要和自身意愿，运用两步申报、提前申报等作业模式，自主选择在进出境地口岸或属地办理中欧班列货物的清关手续，并且试点合肥中欧班列境内段运费不计入完税价格，有效降低企业国际贸易成本。”合肥海关所属庐州海关副关长沈悦说。（李昊/文）