大连港始建于1899年，距今已有百余年的历史。1960年6月经国务院批准正式对外开放。大连港居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋,面向世界的海上门户。大连港港阔水深，不淤不冻，自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。大连港开放水域346平方千米，陆地面积15平方千米；现有港内铁路专用线150千米、仓库30万平方米、货物堆场180万平方米；拥有45万吨级原油码头和30万吨级矿石码头。大连港与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，开通集装箱航线106条，其中,外贸航线93条，内贸航线13条，航班密度500班/月，基本覆盖全球主要航区，东北地区98.5%以上的外贸集装箱经大连港转运。大连港与美国的奥克兰港、休斯敦港，加拿大的温哥华港，日本的北九州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。大连口岸以冷链物流为重点的海铁联运，辐射东北、覆盖全国的冷链物流网络逐步形成。2017年海铁联运量达到41.3万标箱，同比增长1.7%。

　　大连港按功能划分为6个生产作业区。一是大港区。大连港大港区位于大连市中心区，靠近繁华的人民路地段，是大连港的发源地。拥有生产泊位26个，港区综合通过能力为1 143.4万吨/年，经营货种有杂货、内贸集装箱、邮轮、滚装等，另外还从事客运生产。二是大连湾港区。有杂货泊位8个、客运滚装泊位1个，年通过能力645万吨；主要经营货种为煤炭、玉米、特资、杂货和滚装货。三是大窑湾港区，是我国规划建设的四大国际深水中转港之一，是大连港运输国际集装箱的专业化港区。拥有14个集装箱泊位，码头年设计通过能力420万标箱；汽车滚装泊位3个；年通过能力80万辆。四是鲇鱼湾港区，拥有原油泊位6个，年通过能力6 908万吨，成品油泊位26个，年通过能力2 966万吨；主要经营进出口原油、出口成品油。五是大孤山南港区，杂货泊位1个（15万吨级），主要从事钢铁、玻璃、汽车、矿建材料等货物的装卸；码头通过能力1000万吨。六是大孤山西港区，主要是货主码头，有泊位24个。其中北良企业码头有泊位6个，是粮食加工运输专业码头，是东北最大的大米综合利用区、粮食中转筒仓区、物流加工区、粮油食品仓储区、粮油食品加工区、物流配送区、综合物流区、配套服务区等，年通过能力1 000万吨；大连石化公司码头4个泊位，年通过能力1 000万吨；福佳大化石油化工有限公司2个泊位，年通过能力662万吨；逸盛大化石化有限公司3个泊位；大连大洋船舶工程有限公司修造船企业7个泊位；大连东方精工船舶配套有限公司码头2个泊位。