龙口港始建于1914年，地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望（地理坐标为东经120°19′14″，北纬37°39′11″），是距离黄河三角洲最近的15万吨级以上船舶出海口，烟台市和烟台港集团规划建设的三大核心港区和两个亿吨港区之一，首批对台开放直航港口、国内首家拥有原油仓储资质的港口企业、国家规划建设的北煤外运装船港。1984年12月被国务院和中央军委批准为开放口岸。目前龙口港口岸辖龙口港集团有限公司、龙口胜利码头、龙口渔港码头和龙口南山屺母岛港发展有限公司，主要进出口业务在龙口港集团有限公司。龙口港集团有限公司现有资产总额117亿元，员工4 000余人，码头岸线15 000余米，占地面积6平方公里，生产泊位30个，其中15万吨级1个，10万吨级7个，5万吨级4个，万吨级7个，核定通过能力6 000万吨以上，主航道等级10万吨，水深-16米，底宽300米。港区库场面积330万平方米，液化品仓储能力203万立方米，粮食罐存储能力26万吨。龙口胜利码头6个生产泊位，主要业务为1、2#船舶维修泊位。龙口渔港码头12个生产泊位（监管条件尚未达到要求，暂无外贸业务）。龙口南山屺母岛港发展有限公司1个15万级通用泊位。

　　龙口港口岸地处环渤海经济圈的中心区域，港湾自然条件良好。北有东西长8公里的连岛天然沙坝为屏障，南有金沙滩环抱，不冻不淤，全年作业天数在300天以上，史有“稳油盆”之称。屺坶岛端部自然水深-16米以上，最大水深-22米，后方陆域土地广阔，具备优越深水泊位的建设条件。港口直接经济腹地包括龙口市及周边市县区、黄河三角洲地区，自然资源丰富、工农业发达、外向型经济活跃、加工制造业发展势头强劲，是我国经济发展较快的区域之一。龙口港口岸交通条件十分便捷，从此启航可直达全国各港口及世界各地。以大莱龙、益阳、胶济、寿平铁路为骨架，以威乌、济青、东青、滨博、龙青等高速公路为脉络，以青州“无水港”为货源集散中心，以寿光、大家洼、羊口等站点为节点，以环渤海港口至龙口港的转水航线为呼应的集疏运网络将龙口港与腹地客户紧密相连。德龙烟、黄大铁路贯通后，龙口港的发展空间将更加广阔，不仅可承担“三西”煤炭下海出口分流的任务，同时港口的货源腹地还将向甘、宁、陕、晋、冀等地区延伸，构成一条连接西北、横贯山东境内的沿海铁路大通道。烟台海关驻龙口办事处、龙口边防检查站、龙口出入境检验检疫局、烟台龙口海事处承担龙口港口岸查验监管任务。2017年，驻龙口岸查验单位全力服务港口经济和临港产业发展，积极推进以“速度最快、费用最低、服务最好”为主要内容的“三最”口岸建设，积极探索推进通关新模式，提高通关效率和对外贸易便利化水平，为龙口经济健康顺利发展做出积极贡献。

　　龙口水运（海港）口岸拥有七十多条国内外航线，与世界五十多个国家和地区的港口有贸易往来，龙口港现有集装箱航线13条，其中，环渤海航线6条，龙口港已经成为山东半岛至渤海湾港口之间航线最密集、服务最完善的港口。

　　港口主要经营铝矾土、煤炭、液体化工、客滚、铁矿石、粮食、木材及木片、集装箱等业务。拥有“大包水泥效率”、“中非杂货班轮”、“木材全程物流服务”、“港口现代物流融资支持平台”和“环渤海黄金水道集装箱运输服务”五个山东省级服务名牌。2017年龙口港口岸共实现吞吐量9153.5万吨，同比增长8.96%。其中，集装箱实现79万标箱。