2010年，嘉兴港集装箱吞吐量突破35万标箱，在2007年的基础上实现了翻三番，这是嘉兴宁波两地港口合作又一重大成果，搭建起港口联盟建设的双赢模式，有力地推进了港航强省建设。
 
    2008年3月，嘉兴宁波两地签订港口合作框架协议，开通了嘉兴-宁波集装箱航线拓展集装箱业务，共同发展大桥经济和打造大港品牌。借助于宁波港集团在集装箱运营方面的资金、技术、经营管理及市场优势，嘉兴港集装箱业务发展开始驶入“快车道”。2008年，嘉兴港集装箱吞吐量在2007年基础上实现翻番，首次突破10万标箱。2009年，集装箱吞吐量再次翻番，完成20.2万标箱，突破20万标箱。今年以来，港口集装箱业务继续保持良好发展势头，突破35万标箱，创嘉兴港集装箱业务运营起来的历史新高。
 
    在集装箱吞吐量快速增长的带动下，集装箱业务发展环境也逐渐改善，对外服务能力逐步提升，嘉兴港对腹地辐射强度进一步增强。目前，嘉兴港正常运营集装箱内支线、内贸线7条，北到天津港、营口港，南至广西钦州港，建立了与上海洋山港、宁波港的集装箱内支线班轮。其中嘉兴-宁波集装箱航线已成为浙北集装箱中转的主力航线。该航线累计共完成集装箱吞吐量25万标箱，占全港集装箱吞吐量逾七成。此外，全港集装箱桥吊增至4台、堆场龙门吊增至15台、集装箱堆场增至约20万平米。公共还箱点已建立。海关、边检、检疫检验等口岸设施俱全，“环嘉兴港通关系统”于2007年投入运行，通关环境日益改善。拖轮助泊、船舶引航、理货服务、货（船）代等港口服务体系日趋完善。
 
    今年9月3日，嘉兴港至日本的集装箱近洋航线先行开通。此次开辟的集装箱近洋航线是福州―乍浦―日本航线，承运的船公司是中海旗下上海蒲海航运公司，该航线为一周两班的定期班轮，周五、周二乍浦开班，周五开往日本关东的东京、横滨，周二开往日本关西的大阪、神户。该航线共航行33航次，共装卸集装箱4315标箱。