据海关统计，今年1月份，满洲里关区出口汽车155辆，比去年同期（下同）增长2.2倍，价值382.5万美元，增长7.4倍。其出口的主要特点有：

一、1月份汽车出口量大幅增长。2010年，满洲里关区汽车出口量呈逐渐回暖态势。今年1月份汽车出口量大幅增长，出口汽车155辆，增长2.2倍，创自去年1月以来单月出口量新高。

二、一般贸易方式占据主导地位。今年1月份，满洲里关区以一般贸易方式出口汽车141辆，增长1.9倍，占同期关区汽车出口总量的91%；加工贸易方式出口11辆，去年同期无出口，占7.1%。

三、中外合资企业为出口主力军。今年1月份，中外合资企业出口100辆，增长1.1倍，占同期关区汽车出口总量的64.5%；私营企业出口11辆，去年同期无出口，占7.1%。

四、出口以货车和小客车为主，且增势显著。今年1月份，满洲里关区货车出口112辆，增长3倍，占同期关区汽车出口总量的72.3%；客车出口42辆，去年同期无出口，占同期关区汽车出口总量的27.1%。

满洲里关区汽车出口形势好转主要原因分析：

2010年，在国际车市低迷、国内扶持汽车产业“组合拳”频出的大环境下，我国政府出台了一系列稳定外需的政策措施，加大了应对贸易摩擦工作力度，帮助企业控制国际市场风险，积极推进国际贸易融资合作，进一步扩大优惠出口信贷规模，提高了企业出口综合竞争力，总体来看，应对国际金融危机的各项政策措施取得了明显成效，我国汽车产品出口已基本结束了垂直下滑的过程，降幅逐步收窄，企业开拓新兴市场成效明显，汽车市场出现回暖迹象。值得一提的是：2011年，随着比亚迪、吉利工厂在俄罗斯相继建成投产，来自比亚迪的消息显示，他们同俄罗斯塔甘罗格汽车制造厂签订了一份价值360万美元的合约；吉利在俄罗斯的工厂也将在2011年内投产，吉利汽车将在俄罗斯的戴维斯汽车厂投产3款新车型，按照规划，到2015年，吉利汽车的年出口量将达到100万辆。

值得关注的是：由于美元持续走弱，人民币兑美元升值步伐加速。一方面随着人民币持续升值，对于原本附加值不高，依靠劳动力成本取胜、走廉价线路的我国汽车出口企业，优势将逐渐丧失，人民币汇率的不断走高直接削弱了我国出口汽车在国际市场上的价格竞争力，无疑对国内车企出口带来很大阻力；另一方面国内合资整车企业部分零部件需要从国外进口，人民币升值条件下带来的成本下降将进一步促进其价格下探，对自主品牌整车企业的成本优势形成较大冲击。

为此建议：一是加强对国内、国际汽车市场态势的跟踪与监测力度，引导企业合理扩产，优化出口产品结构，支持汽车生产企业加强研发体系建设；二是进一步规范汽车出口秩序，避免企业间恶性价格竞争，整合研究开发资源和科研力量，实施品牌战略；三是引导企业实施国际化经营，提升产品质量和服务水平，改进售后服务，提高品牌影响力，增强在国际市场中的竞争力。