据海关统计，今年前4个月，满洲里关区累计出口汽车零件204.9万美元，比去年同期（下同）增长2.4%。其中，4月当月出口67.1万美元，增长7.2倍。
 
    一、今年前4个月满洲里关区汽车零件出口主要特点
 
    （一）一般贸易占据主导地位。今年前4个月，满洲里关区以一般贸易方式出口汽车零件177.2万美元，下降8.9%，占同期关区汽车零件出口总值的86.5%；边境小额贸易方式出口27.7万美元，增长3.9倍，占13.5%。
 
    （二）私营企业为进口主力军。今年前4个月，私营企业在满洲里关区出口汽车零件179.1万美元，增长77.4%，占同期关区汽车零件出口总值的87.4%；中外合资企业出口14.1万美元，下降85.3%，占6.9%；国有企业出口8.4万美元，增长1.7倍，占4.1%。
 
    （三）主要对俄罗斯市场出口。今年前4个月，满洲里关区对俄罗斯出口汽车零件204.7万美元，增长2.3%，占关区汽车零件出口总值的99.9%。剩余部分全部出口至蒙古国。
 
    （四）广东、浙江、江苏进口量位居前三甲。今年前4个月，广东省企业在满洲里关区出口汽车零件63.1万美元，增长37.8倍，占同期关区汽车零件出口总值的30.8%；浙江省企业出口33.6万美元，去年同期无出口，占16.4%；江苏省企业出口28.4万美元，去年同期无出口，占13.9%；黑龙江省企业出口17.2万美元，增长2倍，占8.4。
 
    二、近期满洲里关区汽车零件出口增长的主要原因
 
    全球汽车市场需求呈现复苏态势是满洲里关区汽车零件出口保持增长的主要推动力。据公布数据显示，金砖四国的其他国家，俄罗斯、印度和巴西的汽车销量仍是全球车市的亮点。2011年第一季度俄罗斯市场的汽车销量累计达到了51.73万辆，而上年同期汽车销量仅为28.24万辆，其中3月份俄罗斯市场的汽车销量同比增长了77%，达到了22.34万辆；印度第一季度的汽车销量同比增长了24.47%；巴西第一季度汽车销量同比增长5%，3月份的汽车销量同比增长17%。另外，2011年第一季度美国汽车市场总量销量达到227.4万辆。其中，4月当月汽车销售116万辆，实现了月销售量连续八个月的同比增长；1-4月份美国车市轻型车销量也达到421.81万辆，同比增幅高达20%。虽然仍未回归到经济危机前的销售水平，但复苏迹象明显。与此同时，我国相继采取稳定出口退税、加大融资、加快国家汽车及零部件出口基地建设等多项鼓励政策，提高了汽车零部件企业的出口积极性，为汽车零件出口企业提供了良好的发展契机，进一步推动了汽车零件出口实现恢复性增长。
 
    三、目前值得关注的问题及相关建议
 
    （一）国外贸易保护升级，出口环境日益恶化。今年4月19日，美国商务部宣布对我国钢制轮毂产品发起反倾销、反补贴合并调查。该调查是美国对我国汽车零配件产品发起的第一起“双反”调查，也是近年来我国车轮行业在全球范围内遭受的第五次贸易救济调查。此前，我国车轮企业已先后遭受了南非、印度、澳大利亚、欧盟的反倾销调查。随着国际贸易保护主义的不断升温，势必对我国汽车零件出口造成极大冲击。
 
    （二）原材料价格上涨，企业利润空间被压缩。自去年以来，我国进口铁矿石价格一直处于高位，直接拉高了汽车零件的主要原料钢材价格也不断上涨，年涨幅高达40%至50%。与此同时，汇改以来，人民币一路升值，也对我国汽车零件企业出口形成了一定的冲击，在一定程度上推升汽车零部件生产成本，随着汽车价格战愈演愈烈，企业利润空间被进一步压缩，生存环境也将进一步恶化。
 
    为此建议：一是密切关注各种贸易保护措施，发挥行业协会的作用，积极组织协调应对，降低国外贸易保护措施造成的不利影响，尽量减少企业的出口风险；二是加大科技研发力度，创建自主品牌，推动关键零部件和技术的开发，提升企业核心竞争力；三是加快国家汽车及零部件出口基地建设，推动企业开展国际合作与交流，搭建技术交流的有效平台。