据海关统计，今年上半年，满洲里关区出口汽车1003辆，比去年同期（下同）增加4.2倍；价值3718.1万美元，增长15.2倍。
今年上半年满洲里关区汽车出口的主要特点
（一）月度出口呈现恢复性增长。今年以来，满洲里关区汽车月度出口呈现恢复性增长态势，单月出口连续6个月同比增加。其中，5月份出口汽车258辆，增加85倍，为去年以来关区汽车出口量最高点。6月当月出口汽车114辆，增加4.7倍。
（二）一般贸易方式占据主导地位。今年上半年，满洲里关区以一般贸易方式出口汽车882辆，增加3.6倍，占关区汽车出口总量的87.9%；对外承包出口83辆，去年同期无出口，占8.3%。
（三）私人企业为出口主力军。今年上半年，私人企业在满洲里关区出口汽车508辆，增加71.6倍，占同期关区汽车出口总量的50.6%；中外合资企业出口328辆，增加78.3%，占32.7%；国有企业出口汽车162辆，增加53倍，占16.2%；
（四）出口以货车和客车为主。今年上半年，满洲里关区货车出口832辆，增加5.4倍，占同期关区汽车出口总量的83%；小客车出口87辆，增加11.4倍，占8.7%。小轿车仅出口4辆，下降83.3%，占0.4%。
二、今年上半年满洲里关区汽车出口增加的主要原因
（一）我国汽车出口态势明显好转。今年以来，我国汽车出口开始明显复苏，国家出台了一系列的扶持政策，汽车销量与盈利比翼双飞，去年销售量稳居全球第一。今年我国汽车出口增长连创新高，目前已经彻底走出金融危机时期的阴霾，成为今年汽车产销的一大亮点。加之国家鼓励以保单贷款、出口订单抵押贷款等多种方式支持出口企业融资，进一步增强了我国汽车企业出口的信心和积极性。
（二）俄罗斯汽车市场发展潜力较大。今年，俄罗斯的经济预期颇为乐观，在强劲的经济复苏和持续的政策刺激下，俄罗斯的经济增长率有望达到5%，运输行业有财力购车，导致汽车产销的快速增长，拉动了对汽车市场的进口需求。此外，俄罗斯对于外资的支持政策也激发了跨国车企对俄罗斯的投资高潮。
三、值得关注的问题及对策建议
（一）应加速布局海外市场。 随着我国汽车产业整体竞争力的提高，在国内汽车销量放缓的背景下，海外市场的拓展将是我国车企的业绩增长点。“十二五”期间，我国包括汽车在内的制造业，其发展环境将面临一个深刻的变化，此前靠低成本、靠规模扩张的优势即将结束。此外，从外部来看，由贸易保护主义催生的各种技术性贸易壁垒不断蔓延，这势必影响我国汽车未来的产品出口。目前，我国的汽车出口企业超过100家，但销量很零散，在海外的品牌影响力与认知度较低，往往一个汽车品牌出现质量问题，就会影响整个中国汽车的声誉。同时，对大多数出口车企而言，国外市场的售后服务和零配件供应网络尚未完整建立起来，成为制约汽车企业走出去的瓶颈。
（二）环保要求或成为壁垒。我国汽车的出口目标市场现仍以发展中国家、中低端市场为主，欧美市场的开拓仍然进展不大，进入欧美市场无疑是我国车企实现品牌影响力和化解出口格局单一风险的捷径，来自欧美市场的种种贸易壁垒，特别是环保壁垒，使我国车企对欧美发达国家出口仅限于试探性的小规模出口。以欧盟的ＲＲＲ指令为例，欧盟市场上销售的汽车进行“再使用、再循环和再回收”的认证。出口到欧盟的汽车必须限制铅、汞、镉和六价铬的使用，并确保再使用和再利用率达到85%，再使用和再回收利用率达到95%，同时对车载空调泄露测试和尾气排放标准方面要求较为严格。
为此建议：一是加快实施我国车企“走出去”战略，支持有条件的企业开展海外并购，深化境外资源互利合作；二是进一步提高自身的产品质量和市场营销能力，完善售后服务网络，提高我国汽车产品在国外的市场份额；三是提高自主品牌的国际竞争力，整合研究开发资源和科研力量，提升产品的国际适应能力。
