据海关统计，2012年前11个月，满洲里关区出口汽车4159辆，比去年同期（下同）增加1.5倍；价值1.1亿美元，增长79.6%，占满洲里关区出口贸易总值的7.3%。

    一、2012年前11个月满洲里关区汽车出口的主要特点

    （一）月度出口呈现冲高回落态势。今年以来，满洲里关关区汽车月度出口量，振荡上行，其中7月份出口1275辆，创2009年以来月度历史新高，11月出口46辆，同比减少52.1%。

    （二）主要出口至俄罗斯。2012年前11个月，满洲里关区出口汽车至俄罗斯3954辆，增加1.6倍，占出口总量的95.1%；出口至蒙古203辆，增加62.4%，占出口总量的4.9%。

    （三）一般贸易方式占据主导地位。2012年前11个月，满洲里关区以一般贸易方式出口汽车3917辆，增加1.6倍，占关区汽车出口总量的94.2%；对外承包出口191辆，增加69%，占4.6%；其余以边境小额、加工贸易方式出口。

    （四）外资企业为出口主力军。2012年前11个月，外资企业出口2758辆，增加3.4倍，占同期关区汽车出口总量的66.3%；国有企业出口汽车1185辆，增加1.7倍，占28.5%；其余为私人企业出口。

    （五）出口以货车和小客车为主。2012年前11个月，满洲里关区货车出口1946辆，增加52.4%，占同期关区汽车出口总量的46.8%；出口小客车1689辆，去年同期无出口，占出口总量的40.6%，其余为小轿车和特种车辆。

    二、今年前11个月满洲里关区汽车出口量翻倍增加的主要原因

    （一）主要出口市场消费需求增加。据统计，今年前10个月，南非汽车销售量达到52.5万辆，同比增加10.1%[1]；10月份，俄罗斯轻型车和轻型商用车销量达到25.4万辆，同比增加5%，其中当月奇瑞、吉利和长城汽车在俄销量分别增加65%、1.6倍和65%[2]。我国汽车主要出口市场消费需求的提升，带动了国内汽车出口快速增长。

    （二）俄罗斯降低汽车进口关税，增强我国出口汽车竞争力。2012年8月23日，俄罗斯加入世界贸易组织，俄罗斯、白俄罗斯、哈沙克斯坦关税同盟对汽车进口的统一关税税率进行了修订。执行新的税率后，按照规定，俄罗斯从8月23日起降低汽车进口关税5%。入世后7年内，新车进口关税由25%降至15%，二手车进口关税由25%降至20%。近年来，我国出口汽车凭借其安全、性能、价格等价格方面的优势正逐步进军国际市场，而俄罗斯则是我国自主品牌汽车出口的重要市场，此次关税降低进一步增强我国出口汽车在该国市场的竞争力[3]，拉动了国内出口汽车大幅增长。

    （三）中国自主品牌汽车出口发挥主导作用。中国国内前十大自主品牌的出口量已经占全国汽车出口的八成，自主品牌汽车出口以一般贸易为主，对国内相关企业的带动非常强，对国民经济的平稳发展发挥积极作用。从结果上看，整车出口市场覆盖全球，拉美地区成为中国最重要的出口市场对发展中国家和地区的整车出口占比超过九成以上[4]。中国汽车产品出口的市场空间很大，汽车产业的实力保持良好的发展势头，汽车产品在国际市场上仍有较强的价格优势和竞争力。

    三、当前我国汽车出口值得关注的问题及相关建议

    （一）贸易保护主义抬头，自主品牌汽车出口环境恶化。由于全球经济持续低迷，各国纷纷加大力度扶持本国产业，贸易保护主义也有所抬头。巴西原为我国汽车出口的主要市场，且市场前景广阔，预计2015年可以超越日本成为全球第3大汽车市场[5]。但出于保护本国制造业和市场的需要，巴西于去年12月正式实行新的贸易保护政策，对国产化率不足65%的汽车加征30%的关税，这对我国自主品牌汽车出口造成重大打击。今年前10个月，我国对巴西出口汽车大幅减少83.6%。此外，越来越多的发展中国家开始实施产品准入批准制度[6]，严重制约了我国汽车对新兴市场的开拓。随着出口市场对其汽车进口的限制措施愈加严格，我国汽车的投资市场和出口环境将趋于偏紧。

    （二）出口汽车低质低价，缺乏核心技术。我国出口的汽车产品，主要依靠国外专利技术，缺乏自身的知识技术创新，并且缺乏强大的品牌支撑。自主创新能力弱，拥有核心技术少，不能与其他国家汽车品牌抗衡。我国汽车出口对数是劳动密集型和资源型产品，整车出口以载重车等商用车为主，轿车所有占比重偏低，主要是中低端的经济车型。国内汽车企业长期以来凭借低成本的劳动力和资源作为成本优势，出口时忽略质量和效益，为了占领市场大打“价格战”。而且营销渠道和服务体系落后。

    为此建议：一是加大对主要出口市场标准、法规的分析和研究，建立并完善风险预警机制，在应对国外贸易保护措施方面给予企业必要的指导和帮助；二是增强企业自主创新能力，提高产品质量，掌握出口市场的技术标准，拓展竞争优势，提高国际竞争力。三是增强企业自主创新能力，提升售后服务等配套水平，提高出口产品的国际竞争力；四是政府、企业、相关中介机构要加强合作，保证信息的畅通，增强我国整体汽车出口行业的效益。

    [1] 盖世汽车网：《10月南非汽车销量增长10.5%》，2012年10月16日。

    [2] 盖世汽车网：《全球市场汽车销量》，2012年11月15日。

    [3] 中华会计网： 《俄罗斯降低汽车进口关税》，2012年11月8日。

    [4] 腾讯汽车：《中国汽车出口仍有非常大潜力》，2012年7月28日。

    [5] 中国商报：《巴西需求攀升 或成为全球第三大汽车市场》，2012年11月1日。

    [6] 凤凰网：《2012年汽车出口市场政策法规宣讲会举行》，2012年10月25日。