2012年长三角地区经济同比增长9.29%，继续高于全国平均增长水平。长三角地区水运货量同比增长4.2%，增幅低于全国平均水平；港口吞吐量同比增长7.5%，略高于全国水平，增幅有所放缓，中西部中转量增大。其中港口外贸货物吞吐量同比增长9%，与全国基本持平；集装箱吞吐量同比增长6.8%，增速低于去年同期水平，首次低于全国平均水平。
（1）经济转型取得成效。2012年，长三角地区经济转型取得显著成效，共完成国内生产总值108765.89亿元，同比增长9.29%，高于全国经济增速1.39个百分点，经济总量占全国比重为20.94%。
上海市实现生产总值20101.33亿元，按可比价格计算，同比增长7.5%。分产业看，第一产业增加值127.8亿元，增长0.5%；第二产业增加值7912.77亿元，增长3.1%；第三产业增加值12060.76亿元，增长10.6%，其中第三产业增加值占全市生产总值的比重首次达到60%，比2011年提高2个百分点。
浙江省完成生产总值31606.30亿元人民币，按可比价格计算，同比增长8%。分产业看，第一产业增加值1669.49亿元，增长2.0%；第二产业增加值17312.47亿元，增长3.7%；第三产业增加值15624.44亿元，增长9.3%。
江苏省经济在转型升级中平稳增长，实现生产总值54058.2亿元，按可比价格计算，同比增长10.1%。分产业看，第一产业增加值3418.3亿元，增长4.6%；第二产业增加值23518.0亿元，增长9.6%。经济增速继续领先长三角地区。
（2）外贸增速明显回落。2012年，中国外贸进出口总值38667.6亿美元，同比增长6.2%。其中，出口20498.3亿美元，增长7.9%；进口18178.3亿美元、增长4.3%。贸易顺差2311亿美元，扩大48.1%。去年进出口增速较2011年回落16.3个百分点。去年四个季度进出口总值分别为8594.6亿美元、9796.9亿美元、10027亿美元和10249.1亿美元，同比增速分别为7.3%、8.5%、3%和6.3%。
2012年，江苏省进出口总值为5480.9亿美元增长1.6%；上海市进出口总值为4365.4亿美元，下降0.2%；浙江省进出口总值为3122.3亿美元、增长0.9%。中西部地区出口保持快速增长，重庆、安徽、河南和四川等中西部省市的出口增速分别为94.5%、56.6%、54.3%和32.5%。
（3）水运货量增速放缓。2012年，全国完成水路货运量和货物周转量分别为45.6亿吨和80655亿吨公里，同比分别增长7.0%和6.9%，低于2011年和近四年的平均增速。
长三角地区完成水路货运量18.26亿吨，同比增长4.2%，占全国比重为40.2%，较2011年同期提升0.08个百分点。其中，上海市完成5.0375亿吨，同比增长3.5%；浙江省完成了7.365亿吨，同比增长1.1%；江苏省完成5.858亿吨，同比增长9.2%。长三角地区完成水路货物周转量33534亿吨公里，同比增长5.7%。其中，上海市完成20126亿吨公里，同比增长3.6%；浙江省完成7346亿吨公里，同比增长8.4%；江苏省完成6062亿吨公里，同比增长14.4%。
（4）货物吞吐量增速放缓。2012年，长三角地区港口共完成货物吞吐量320030万吨，同比增长7.5%，规模以上港口货物吞吐量占全国比重与2011年同期相比稍微上升，为32.80%。长三角地区港口在中国经济和港口航运发展中继续保持特别重要的地位。
上海围绕优化现代航运集疏运体系和建设现代航运服务体系全面推进多项重点工作，各项工作成效显著国际航运主业保持较快发展，航运服务体系建设进一步加快，航运金融、法律、人才建设等进一步加强。去年上海国际航运中心主体港口上海港完成货物吞吐量7.36亿吨，同比增长0.5%；海港完成6.35亿吨，同比增长2.2%，内河完成1亿吨，同比下降4.3%。
上海国际航运中心南翼浙江省加快推进“三位一体”港航物流服务体系建设、加快港航发展方式转变，取得了明显成效。去年全省主要港口完成货物吞吐量92316万吨，同比增长7.8%。
上海国际航运中心北翼江苏省各项重点工作进展顺利，随着长江南京以下
2012年长三角地区主要港口上海港、温州港、江阴港和常州港的增速低于5%、长江沿岸港口南京港、镇江港、苏州港、泰州港增长势头较好。
（5）外贸货物吞吐量增速回落。2012年，长三角地区港口外贸货物吞吐量保持稳步增长，共完成103018万吨，同比增长9%，占全国比重较去年同期有所上升，达34.12%，其中，上海港完成3.54亿吨，同比增长5.6%；浙江省主要港口完成3.627亿吨，同比增长10.36%；江苏省主要港口完成3.134亿吨，同比增长11.53%。
有5个港口增幅较大。其中，南京港增幅最大，达到60%以上；南通港和嘉兴港超过20%；镇江港和扬州港超过15%。
（6）集装箱吞吐量平衡增长。2012年，长三角地区港口完成集装箱吞吐量6581万TEU，同比增长6.83%，占全国总量比重达37.23%。其中，上海港完成3252万TEU，同比增长2.5%，集装箱吞吐量继续保持世界第一；浙江省主要港口完成1757万TEU，同比增长11.20%；江苏省主要港口完成1571万TEU，同比增长11.81%。随着南京以下
2012年，长三角地区港口集装箱吞吐量实现平稳增长，总体保持良好增长态势，增幅超过10%的港口有6个。其中，嘉兴港增速最快，同比增长50%以上；南京港、苏州港增幅在20%以上；泰州、常州、温州和台州港增速也在10%以上，但是南通和扬州港出现负增长。
2013年港口经济形势展望。根据IMF预测，今年全球经济有望增长3.6%，虽较去年只多0.3%，但却将扭转自2011年以来的下降势头，大国对全球经济的引领作用重新显现。值得注意的是，世界经济格局可能从此发生历史性改变。今年发展中国家整体占全球GDP的比重将上升至50.8%，将超越发达 家。中国经济增速在连续10个季度下滑之后，去年第四季度开始高于第三季度。今年中国经济将在8.5%的增幅上下波动，预计全国规模以上港口货物吞吐量将突破102亿吨。其中，外贸货物吞吐量将达到33.35亿吨；集装箱吞吐量将达到2亿TEU。
2013年，上海国际航运中心建设各项工作继续全面有序推进，长三角港口经济运行总体保持良好态势，预计长三角地区规模以上港口货物吞吐量将达到34.72亿吨。其中，外贸货物吞吐量将达到11.38亿吨。集装箱吞吐量将突破7100万TEU。上海集装箱吞吐量仍将保持世界第一，有望完成3350万TEU，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，国际竞争优势继续增强。
