据统计,2013年前8个月二连口岸木材进口93.
一、2013年前8个月二连口岸木材进口主要特点
(一)以边境小额贸易方式进口为主,一般贸易进口增势迅猛。今年前8个月,二连口岸以边境小额贸易方式进口木材1.39亿美元,下降7.9%,占同期二连口岸木材进口总值的90.8%;以一般贸易方式进口1291.7万俄美元,增长1.9倍,占9.2%。
(二)全部自俄罗斯进口。
(三)私营企业进口占主导,国有企业进口倍增。今年前8个月,二连口岸私营企业进口木材1.52,下降0.7%,占同期二连口岸木材进口总值的99.3%。同期,国有企业进口135.1万美元,增长1.7倍,占1%;
(四)木材进口企业数量呈减少趋势。今年前8个月,二连口岸木材进口企业27家,同比减少4家减幅12.9%。
(五)樟子松板材为主要品种。今年前8个月,二连口岸进口樟子松板材9666.6万美元,下降11.8%,占同期二连口岸木材进口总值的63.4%;樟子松原木3566.6万美元,减少35.4%,占23.5%。
二、当前木材进口值得关注的问题及相关建议
(一)木材进口结构性变化明显。俄罗斯实行林业保护措施,对原木开采实行许可证制度,积极发展木材国内加工;于此同时,积极鼓励板材出口,一方面加大原木国内加工力度,一方面对板材出口实行零关税政策。此举使得近年来二连口岸原木持续下滑,板材进口增幅明显。
(二)受运输瓶颈制约木材国内销售渠道不畅。近年来,从二连口岸进口的俄罗斯木材主要销往四川等地,四川省的需求量占到二连口岸木材进口量的一半以上。从去年开始,二连铁路转制,从二连-大同-北京-四川的木材运输线路改为从二连-呼市―包头―西安-四川的运输线路,此举使得木材运输费用煤车增加4000元,即1立方米木材增长了6到7元人民币的运输成本,木材进口渠道有转移迹象。与此同时,目前口岸进口木材仍然销路不畅,80%的进口板材直接在二连口岸交付换装成汽车运输,主要销往陕西、山西、呼包等省市以降低运输费用,缓解成本压力。
(三)木材行业发展受阻原材料进口需求不振。各种原材料价格上升,物流成本、人工成本和融资成本等大幅增加,导致木材加工行业资金压力骤增,木材及家具制造业的经营受到双重挤压,明显削弱了行业的发展动力。据了解目前东北锯材市场的形势不容乐观,现阶段依然处于“供应过剩,需求不足,交易平淡,价格低迷”的不利局面。
为此建议:一是加强与林业资源国家的联系与合作,积极拓展进口渠道,降低进口渠道过分集中可能带来风险,同时加快海外原料林和初加工基地建设,积极应对“绿色壁垒”;二是发展原木深加工,注重废弃木材的回收与循环利用,提高木材利用率,减少资源浪费,提高企业经济效益;三是加强与铁路部门的沟通协调,积极开拓多渠道运输方式,突破运输瓶颈制约,有效缓解企业的成本压力。