近日，满洲里海关发布消息称2014年前4个月，满洲里关区出口汽车（包括整套散件）1679辆，同比增加1.7倍；贸易值2.4亿元人民币，同比增加1.8倍。

据了解，满洲里关区汽车几乎全部以一般贸易方式销往俄罗斯，对蒙古国全部为承包工程货物出口形式。前4个月，满洲里关区对俄出口汽车1636辆，同比增加1.6倍，占同期关区汽车出口总量的97.4%，其中99.3%的汽车以一般贸易方式出口；对蒙古国出口汽车43辆，上年同期没有出口，占1-4月关区汽车出口总量的2.6%，出口方式全部为对外承包工程出口货物。

从出口车型来看，小轿车和九座以下小客车持续走俏俄罗斯，四驱轻型越野车成对俄出口新宠，工程用车为蒙古需求热点。前4个月，满洲里关区对俄出口小轿车751辆，增加1.1倍，九座以下小客车574辆，上年同期无出口，合计占对俄出口汽车总量的81%；四轮轻型越野车成为对俄汽车出口的新亮点，前4个月共计出口54辆，2014年以前该车型自满洲里口岸没有对俄出口。出口至蒙古的车辆以起重车、混沙车等工程车辆为主，前4个月共计出口37辆，占同期对蒙汽车出口总量的86%。

从经营主体来看，国有企业表现抢眼，外商投资企业出口乏力。前4个月，国有企业出口汽车920辆，领军出口市场，增加13.9倍，占同期关区汽车出口总量的54.8%；民营企业出口汽车489辆，增加17.1倍，增势迅猛，占同期关区汽车出口总量的29.1%；外商投资企业失去昔日霸主地位，仅出口汽车270辆，同比减少50%，占同期满洲里关区汽车出口总量的16.1%。

从出口汽车品牌来看，长城、长安、奇瑞汽车分居出口前三甲。2014年前4个月，长城汽车自满洲里关区出口汽车614辆，同比增加15.2%；长安汽车出口500辆，上年同期无出口；奇瑞汽车出口265辆，同比增加4.5倍。

满洲里海关分析人士指出，近年来，我国汽车生产企业出口转型升级步伐加快，国内汽车市场竞争日趋激烈，自主品牌车企不断加大海外市场开发力度。俄罗斯汽车市场作为中国汽车出口的重要市场之一，国内车企争相通过建立海外工厂、加强渠道建设、提升售后服务等手段来增加市场份额。目前，包括力帆、长城、吉利在内的多家车企已进军俄罗斯市场，并凭借着日趋成熟的制造工艺和性价比优势，逐渐占据了一席之地。2013年俄罗斯市场汽车总体销量为291万辆，同比下降5.4%，但上述三家中国自主品牌在俄销量均保持增长，增幅分别达到34%、55%和39%，今年一季度月销量也均在1千辆以上。

为助推汽车出口，满洲里海关出台了多项措施。该关结合实践党的群众路线有关要求，全面开展“转变作风促发展、优化服务进百企”活动，由关领导带队到企业走访调研，深入了解企业生产经营中存在的困难，对汽车出口企业提供一对一服务。该关还深化分类通关改革，按商品归类分别设立接单专岗、设置预警参数辨别报关单风险级别等方式，对低风险报关单实施“电脑自动审单”，确保低风险报关单快速通关，高风险报关单集中审核查验，助力诚信企业驶上通关高速路。

尽管国产汽车在俄罗斯表现不俗，但还是有些情况需要引起业内人士注意，满洲里海关分析人士如是说。受俄乌局势紧张，欧美经济制裁，卢布汇率波动等影响，俄罗斯经济陷入衰退的风险加大，2014年俄财政部预计2季度经济将萎缩，GDP连续两个季度下滑预示经济陷入衰退。我国自主品牌车企海外设厂资金成本较高，融资难度较大，面临俄罗斯经济和政局的动荡，更需要提前做好充分的风险评估和应对措施。