当前世界经济发展放缓，国际油价持续低迷，运力过剩及整个航运市场对新造船只的需求减少，导致船舶需求下降明显。据宁波海关统计，上半年宁波市出口船舶24.9亿元，比去年同期（下同）下降11.6%。其中，外商投资企业作为出口主力军下降幅度较大，上半年出口船舶17.2亿元，下降32.6%，占出口总额的69.1%；而民营企业出口增长明显，出口船舶7.7亿元，增长1.9倍。主要出口至香港、韩国和东盟，分别对其出口9亿元、6.5亿元和5.3亿元，分别下降32.9%、增长26.3%和增长2.6倍，三者合计占同期宁波市船舶出口总额的83.5%。值得注意的是，尽管上半年宁波市船舶出口下降11.6%，但是6月份出口增长明显。6月份，宁波市出口船舶7.4亿元，为2015年宁波市船舶出口最高，同比增长70.2%，环比增长3倍。

    一、宁波市船舶出口存在的问题

    （一）出口市场过于集中易加大出口风险。目前，宁波市船舶出口市场相对集中，上半年主要出口到香港、韩国和东盟三个地区，三者合计占同期出口总额的83.5%。出口市场的集中导致宁波市船舶制造业对外需回落的抗风险能力较差，加大了宁波市船舶出口的风险。

    （二）国际市场竞争激烈导致陷入接单困境。上半年，在超大型集装箱船和油船订单上，韩国船企凭借技术优势承接大量订单，在散货船订单上，日本船企凭借本币贬值的资本机遇和我国竞争订单，日、韩两国的强势竞争，给国内船企造成了不小的压力，订单减少，船企制造陷入困境，转型升级迫在眉睫。

    （三）船企交船出现困难成为行业突出问题。受国际原油价格下跌影响，订船企业订船积极性不高，而且将散货船改为油船的比例也有所提高，修改船舶合同、延迟交船甚至撤单的风险逐渐加大，造成船舶企业生产计划调整、生产步调不一致、管理成本提高，顺利完成交船任务困难重重。

    二、宁波市船舶出口发展的有利因素

    （一）民营资本在船舶出口方面的潜力显现。上半年宁波市民营企业出口船舶逆势增长1.9倍，主要原因是由于民营船企自身的特点，能注重观察市场动向，对市场变化反应也较为灵敏，善于把握机遇。在低迷的航运市场下，更需要通过深入挖掘民营船企的优势与潜力，帮助宁波市船舶行业渡过难关。

    （二）国家扶持政策出台给船舶工业带来新机遇。上半年，国务院出台了《中国制造2025》，把高科技船舶列为十大发展领域，并配套下发《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》等，要求强化船舶等装备制造业出口的竞争优势。同时，中国人民银行等九部委联合发布了《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指导意见》，政策对稳定船舶工业健康发展起到了重要作用，也为船舶制造、出口带去了发展机遇。

    三、相关建议

    一是鼓励企业积极开拓市场，避免因出口市场过于集中加大出口风险；二是进一步优化船舶产业结构，推进兼并重组，提高产业集中度，同时促进中小造船企业向“专、精、特”方向发展，在优势领域形成特色和品牌；三是持续关注船舶出口月度走势，稳固已有的增长动力，帮助船舶制造业走出困境；四是加大对中小船企的政策扶持力度，增加对船舶企业的信贷支持，缓解企业的融资困境。