据满洲里海关统计，今年上半年，满洲里口岸出口汽车692辆，比去年同期（下同）增加1.9%；价值3.6亿元人民币，增长4.9%。其中，6月份出口117辆，增加15.8%；价值0.6亿元，增长42.9%。3-6月，满洲里口岸出口汽车量连续4个月在110辆以上，尤其3月份出口量达185辆。

    从贸易方式上看，一般贸易出口占逾9成，边境小额贸易猛增。今年上半年，满洲里口岸以一般贸易方式出口汽车692辆，增加1.1倍，占同期满洲里口岸汽车出口总量的93.2%。同期，以边境小额贸易方式出口39辆，增加18.5倍，占5.6%；以加工贸易方式出口8辆，减少97.8%，占1.1%。

    从出口企业方面看，国有企业出口量居首，民营企业出口量猛增。今年上半年，满洲里口岸国有企业出口汽车545辆，增加2.4%，占同期满洲里口岸汽车出口总量的78.8%。同期，民营企业出口86辆，增长2.7倍，占12.4%，外商投资企业出口61辆，减少50.8%，占8.8%。

    从出口车型上看，大型客车出口减少，非公路用自卸车出口增加。今年上半年，满洲里口岸出口30座以上大型客车375辆，减少25%，占同期满洲里口岸汽车出口总量的54.2%。同期，出口非公路用自卸车111辆，增加1.4倍，占16%；出口货车88辆，增加10%，占12.7%。

    在分析上半年满洲里口岸汽车出口量增加的原因时，满洲里海关统计分析专家田尉说到：近年来，国内市场压力增大，因此，自主品牌车企加大开拓海外市场力度，以求在非洲、俄罗斯等国家开拓市场。力帆、奇瑞、长城、厦门金龙等品牌汽车陆续进入俄罗斯，出口数量不断攀升，市场不断被打开。此外，国内车企在俄投资建厂布局初获成果。今年6月5日，中国车企首个涵盖四大工艺的整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，产品哈弗F7 已在俄罗斯上市。该厂的正式投产将成为我国国内车企开拓欧洲乃至海外市场新的出发点。

    然而自主品牌车企在海外市场并非一帆风顺，尽管国内自主品牌车企在海外布局多年，但仍被诟病存在低价竞争、售后体系不健全、服务不到位等市场深耕度不够的问题，此外，长城汽车爆出受汇率变化被俄罗斯经销商拖欠巨额车款，长城、奇瑞曾因发动机和排气管垫片中含有可能致癌的石棉在澳大利亚被要求召回，自主品牌车企在海外市场的道路依旧曲折。

    打铁还需自身硬，只有加大研发投入，增强自主创新能力，掌握核心技术，提高产品在国际市场上的竞争力，自主品牌车企才能真正走出去。（冀新红\文）