以东桥头堡连云港为起点的新亚欧大陆桥正成为国际集装箱运输的“黄金通道”：今年以来，月运量仅经连云港港口由海登陆经新陆桥单向西行的国际过境集装箱就逾千箱，增幅已超过五成，加上由连云港陆桥运营机构组织的经其他过境口岸的大量双向进出的箱量，今年新陆桥过境箱量有望达到历史最好记录。

　　新亚欧大陆桥是指东起中国连云港西至荷兰鹿特丹、横跨亚欧大陆、连接太平洋和大西洋的陆上铁路大动脉，于1992年12月开通。1997年左右，由于受陆桥运输货种单一，主要是韩国汽车配件输往中亚数量减少，以及西伯利亚陆桥降低铁路运费等影响，运量曾逐年减少，最少的年份降低至2000标准集装箱左右。但去年以来，通过与世界级航运大企联手、保证过境专列的正常开行、加强港口硬件和软件设施建设等举措，新亚欧大陆桥运输开始持续升温，去年完成过境集装箱超过8000标准集装箱。