近日，民航飞行校验中心对烟台机场改造后的次降方向下滑信标进行了初次校验，测量并修正了几十个工作参数，下滑道的跑道入口高度由14.6米提高到15.4米，达到标准要求。同时，下滑道结构得以改善，设备性能得以提高，设备开放条件俱备，国际机场将报民航总局申请开放使用。

    烟台国际机场次降方向下滑信标因校飞跑道入口高度不够关闭后，在天气不好，能见度不良的情况下，由北向南着陆的航班都会受影响。去年以来，烟台国际机场积极联系业内专家寻找解决方案。经多次沟通相关专家，共同对现场勘察测量后，制定了设备升级改造的技术方案，将现有零基准系统升级为捕获效应系统，以解决次降方向下滑信标高度不够的问题。今年1月，烟台国际机场与相关部门密切合作，顺利完成了该设备的技术改造。

    次降方向下滑信标开放后，烟台国际机场由北向南降落的航班受天气影响度将大大降低，飞行安全保障能力进一步增强，航班正常率大幅提高。