据分析，出现上述现象的主要原因是：
一、汽车进口许可证不再“洛阳纸贵”。2004年的许可证在4月初下发，不同于上年的是，今年的许可证是一次性下发，且数量有所增加，使汽车经销商手里有充足的汽车进口许可证。同时，2004年是我国加入世贸组织后汽车过渡期的最后一年，而2005年汽车进口配额将取消，经营进口汽车的前景依旧不明朗，导致积压在保税区内的进口汽车纷纷征税出区，仅在4月份一个月进口汽车就达创记录的3048辆。二、进口轿车更加趋于豪华性、个性化。上半年进口汽车的平均单价比去年同期上涨了4613美元/辆，而排气量大于2.5升的轿车进口同比增长139.7%，进口中低档、小排气量轿车随着国内轿车品种繁多，价格一降再降，已经逐渐失去与国内汽车市场的竞争能力，而进口大排气量、高价格的豪华轿车在进口汽车市场更具有前景。据业内人士分析，今后一段时期进口汽车的单价仍将持续走高。
三、2005年相关政策的大幅调整。据悉，现今风传的2005年开始汽车进口落地征税的政策几近成为现实，汽车进口商面临巨大的压力，许多中、小汽车进口经销商以及一些实力弱、资金不足的企业将退出经营进口汽车的市场，而且，现今汽车进口的利润已是微利，暴利时代一去不复返，导致2004年上半年进口汽车激增。
