在上海市昨天召开的航班延误座谈会上，东航、国航等航空公司对于不愿出台新赔偿标准表明了苦衷。因为第一没有专门的部门来认定航班延误应由谁承担责任，第二《指导意见》中明确表示，只对自身原因造成的航班延误承担补偿责任，而不对天气、空管指挥等外界因素承担赔偿，但航空公司应该按照不同延误时间的实际情况对乘客进行经济补偿，这就给航空公司造成了困难。
中国国际航空公司负责人：首先这个航班延误，这个原因就是几十种、上百种，那么怎么来界定是航空公司的原因？只要航班一延误，旅客就要(索)赔，什么情况应该赔100元，什么情况应该赔300元，这些东西都没有很好的一个鉴别。
虽然目前只有深圳航空公司一家公布了赔偿标准，但7月份以来，全国已经发生了300起因飞机延误而导致乘客不下飞机的事件，几天前，因为延误24小时，东航还首次对MU5440航班上的100多位乘客进行了全额赔偿，国航一架从拉萨飞往成都的飞机也给每位乘客赔偿了500元。
对于各大航空公司在航班延误补偿问题上指出的困难，民航华东局负责人表示民航总局的指导意见并非强制执行。
而记者今天在上海随机采访的消费者认为，最重要的并不是赔偿，而是航空公司要提高服务水平，让乘客及时知道延误的真实原因，并尽快安排转机以免耽误行程。
消费者：赔偿并不是最重要的，关键是要及时通报航班延误的真实原因，并且及时安排换乘其他航班或交通工具，不影响自己的行程。
