同时，《车厢紧急情况报警处理办法》也将进一步完善和规范。
据介绍，10天前，《北京地铁1、2号线车辆设备消隐改造工程》和《北京地铁1、2号线AFC工程方案》专家论证会刚刚结束，论证方案还在进一步论证之中。
但市地铁运营公司透露，总投资在37亿元的1、2号线地铁的改造从现在就已开始，预计将于2007年结束。改造主要针对车厢、轨道等整个设备系统。
据介绍，地铁最早的1号线一期工程苹果园至复兴门，于1965年动工，1969年通车，现已运营35年。
根据现有的论证方案，地铁1、2号线整体改造完成后，将消除地铁存在的安全隐患和不安全因素，提高车辆设备系统的整体技术水平和安全可靠性；车辆、设备故障率将比改造前有大幅度降低；满足2008年客流需求；改善地铁站内、车内环境，提高乘车的舒适度和乘客的满意度；降低人工成本，将每公里员工人数控制在100人；通过设备改造提高科技管理水平，逐步实现设备管理的“无人值守”。
另悉，市地铁运营公司将进一步完善《车厢紧急情况报警处理办法》，从而使运行过程中乘务员接到报警后，能立即确认报警车号，并及时利用列车广播使用规范用语告知乘客已接到报警。
同时，《办法》还要求加强对报警开关的检修，确保其作用良好。
