今年一般贸易进口比去年同期增长20%，出口出现了较强的增长势头，比去年同期增长36%，增速高出进口16个百分点。
加工贸易进出口同样有着良好表现。据统计，1-8月深圳口岸加工贸易进出口货物700亿美元。其中，进口90.6亿美元，出口407.5亿美元，实现加工贸易顺差16.9亿美元。
据深圳海关统计，1-8月份深圳口岸对香港地区、美国出口大幅增长，出口额分别为256.6亿美元和120.6亿美元，增幅分别达到31.3%、22.9%；对日本出口32.9亿美元，下降了1.8%.。
8月份进出口突破120万标箱
凭借着辐射全球的航运网络优势，和日趋完善的基础设施，深圳港目前已经成为中国乃至世界上最具活力的港口之一。据统计，今年8月份深圳东部的盐田港进出口集装箱吞吐量达61.2万个标箱，比去年同期增长11.4%，西部港区达到了65万标箱，同比增长32.6%。深圳东西两大港区的飞速发展成为今年深圳市对外贸易的一大亮点。
港口内外四通八达
深圳市确立以物流业带动深圳二次腾飞的战略，极大促进了深圳港的健康发展。市政府和港口行政管理部门采取多项措施，调整充实港口规划用地，改造、新建疏港道路，为港区物流发展创造空间。尤其是在西部港区，兴海大道、妈湾大道和月亮湾大道改造完成后，道路通行能力大大加强，港口物流更加顺畅。
此外，深圳港新增及调整航线数十条，仅西部港区航线就增至70条，逐步形成了覆盖全球的航运网络。为了满足世界不同吨级集装箱班轮的装卸要求，深圳港还充分发挥深水岸线的资源优势，加快泊位建设，有力提高港口吞吐能力。
大通关打造优质软件
今年以来，深圳海关加速打造大通关的良好环境。蛇口海关实现了国际转运货物整个通关程序电脑自动化处理，确保了国际转运货物不会滞港，有效地提高了码头和船公司的运作效率。今年7月，盐田港又正式启动海运新一轮通关改革，推出集中查验、预申报等改革措施。这些举措有效地提高了通关效率，缩短集装箱堆存期，降低了企业成本。
为支持“泛珠三角”9+2合作，蛇口海关积极促进转关业务的发展。今年第二、三季度蛇口海关区水路转关的范围突破广东省，珠三角驳船快线延伸至广西。深圳海铁联运的触角也延伸到了昆明、韶关等地，逐步形成海运枢纽网络。
大通关为深圳市的海运发展创造了良好的软件环境，许多境内外客商都选择深圳港作为启运港或运抵港。业内人士预计，随着大通关环境的逐步改善，深圳港势必会对珠江三角洲腹地及周边地区货源产生巨大的吸引力，深圳港的进出口集装箱将会保持持续、稳定增长的局面。
