嘉兴港自2001年成为国家一类开放口岸以来，已成为浙北地区对外开放的重要窗口，为腹地外向型经济的发展发挥了积极作用。截至目前，嘉兴港目前共有对外开放泊位12个。随着近年来嘉兴港规模、吞吐能力不断提升和滨海新区开发建设的深入推进，腹地外向型经济发展迫切需要扩大口岸开放提供支撑和保障，嘉兴港作为接轨上海的桥头堡，加快发展，有利于主动接轨上海，积极呼应上海黄浦江沿岸码头和洋山深水港开发，扩大与长三角的合作交流。另一方面通过与宁波港共同开发海盐港区，突出“一体两翼”开发机制，独山港区、乍浦港区和海盐港区三大港区联动发展。

    2012年，嘉兴港水运口岸被列入《国家口岸发展规划（2011-2015年）》，为嘉兴市争取“十二五”期间实现嘉兴港全域对外开放奠定了基础；乍浦港区美福、嘉港石化码头通过验收正式启用，独山港务码头再次对外开放，口岸扩大开放进程持续加快，口岸服务腹地的开放式经济模式得到了显著发展，进一步推动了滨海新区临港产业加速集聚和促进嘉兴市海洋经济加快发展；据统计：2012年，嘉兴港外贸货物吞吐量达319万吨，嘉兴海事局共办理国际航行船舶进出口岸查验1664 艘次，比去年同期增长29.2 %。

    2012年度，嘉兴海事局克服了海事口岸管理执法人员少的困难，充分发挥海事专业优势，全力助推嘉兴港口岸发展，增添口岸发展动力：一是做好港口国检查和中国籍国际航行船舶开航前检查工作，对国际航行船舶的进出口岸查验工作实行5+2工作日和24小时工作制，加强与代理企业的沟通联系，及时告知相关法律法规要求，提高办事效能；二是组织人员对目前嘉兴海事局口岸查验设施和从事口岸开放人员编制现状进行了深入调查，就嘉兴港口岸扩大开放该局未来查验监管设施和从事口岸查验人员编制发展需求进行科学测算并提出了相关建议；三是做好海盐港区、独山港区开放，华辰码头继续临时对外开放和美福石化、嘉港石化等码头对外开放的相关工作，美福、嘉兴石化两码头对外启用后，外贸货物中转势态发展良好；全港外贸货物运量、集装箱再上台阶；四是对开放码头强化安全监管，不断规范对外开放码头运行管理，强化现场监管，提供海事支持保障，从而确保了船舶进港、靠离泊和装卸货作业安全；

    2013年度，随着海盐港区、独山港区口岸开放的力度加大和乍浦港区新建对外启用码头的不断增加，嘉兴海事局将继续积极融入海洋经济大建设大发展的进程之中，履行海事服务职能，全力支持嘉兴口岸开放各项工作有序推进，切实提高口岸管理工作的效率、服务好相对人，服务好地方海洋经济发展。