据了解，交通运输部拟调整完善港口价格机制方案，并就我国港口体制改革问题立项，课题名称是“中国港口体制改革的评估及今后改革的建议”，由中国港口协会承担。目前这项工作已经展开，预计明年四五月份会结束。

　　中国港口协会常务副会长陈英明表示，当前我国港口存在的问题主要集中在三个方面：体制是否合适，价格机制改革问题，港城互动不足。

　　近年来，物价水平快速上涨，油价和劳动力成本大幅提高，而港口费率已经10年未作调整，有些费率已经远远低于实际成本，如内贸集装箱港口作业包干费的政府指导价偏低，致使大多数企业存在亏损；而不分区域、不分经济社会发展水平差异，对港口收费实行“全国一刀切”的做法，也难以适应地区和行业的可持续发展。

　　笔者点评：不可否认，随着改革步伐的加快，近年来我国港口行业取得了飞速发展，综合实力显著提高。但问题也有很多，特别是在管理体制方面，由于管理上政出多门、多头管理、职能交叉，政府干预过多、脱离市场实际，以致出现了上述港口协会有关人士所讲的港口价格管理机制不完善问题、港口收费标准“一刀切”问题，以及目前较为突出的港口重复建设问题、港口发展建设环境问题等，反过来又严重制约了港口行业的健康发展。所以，交通运输部酝酿港口体制改革，从体制机制这一根源入手推动港口实现健康发展非常及时和必要。期望政府部门的变革举措能够早日出台，加快解决港口行业存在的上述一系列突出问题，助推行业走上持续健康发展的轨道。