上海港引航站积极开展技术创新，首次成功实施大型邮轮“双倒航套泊”作业。由于水域受限，大型邮轮无法在国客码头前沿水域实施调头，为增加邮轮的离泊窗口时间，上海港引航站在2013年开展课题攻关，成功实施了倒航靠泊。3月22日1500时，上海港引航站对原有的“邮轮倒航”技术进行了创新提升，成功实施“双倒航套泊”，即两艘大型邮轮互套泊位，共同使用同一调头水域依次调头进出口。在黄浦江狭窄且繁忙的航道，对大型邮轮进行如此精准的操纵，难度非常之高。上海港引航站精心制定计划，挑选技术精英，党员引航员带队，发挥团队引航优势，确保作业安全高效。

    进口靠泊邮轮“阿塔尼亚”，顺流进口在3号调头区调头后，倒航1.5海里至泊位上游等待；离泊邮轮“七海航海家”，离泊后倒航1海里，到3号调头区调头后出口；靠泊邮轮待离泊邮轮离开后再进行靠泊。