上海市重大工程昆阳路越江工程目前正在紧锣密鼓地推进，根据交通运输部对该工程的通航安全影响论证批复，需在2016年6月5日之前开工建设，为此市政府相关部门决定该工程的附属工程巨漕港锚地搬迁工作首先启动。巨漕港锚地新址建设将产生25万方左右的疏浚土，上海海事局通航管理处抓住该项工程实施契机，结合长兴潜堤后方圈围工程缺少吹填土的现状，积极协调各相关利益方，取得了明显的成效。

    从今年4月份开始，上海海事局通航处即加强与巨漕港锚地新址建设承包单位上海航道勘察设计研究院有限公司的沟通协调，推动其将疏浚土吹填上陆作为首选方案，帮助协调各相关利益方和主管部门，以及寻找吹填区。长兴潜堤后方圈围工程采用长江口深水航道圆圆沙段的疏浚土，通过艏吹工艺进行围内吹填，目前长江口深水航道圆圆沙段的疏浚土产量低于当初设计需求。局通航处了解到这一信息后，立即与长兴潜堤后方圈围工程的承包单位上海航道局有限公司联系，探讨利用黄浦江疏浚土的可行性并确定工艺没有问题之后，迅速与其他相关单位沟通协调。局通航处先后与上海滩涂造地有限公司、上海市公路投资（集团）有限公司、上海市水务局（海洋局）、长江口航道管理局等单位进行多次沟通，5月25日最终确定第一阶段进行疏浚土试吹，如果巨漕港锚地新址的疏浚土经评估符合吹填土要求，第二阶段启动正式的大量疏浚土吹填工作。

    疏浚土吹填至上海市圈围造地工程取得实质性进展，将为今后进一步推动上海港疏浚土泥浆和建筑渣土吹填上陆工作打下良好基础，不仅可以缓解上海港海洋倾倒区消纳能力不足的问题，同时可以达到疏浚土变废为宝的资源化利用目的，此外还将有效减少疏浚土、建筑渣土违法倾倒行为。局通航处将继续跟踪和服务好巨漕港锚地新址建设工作，争取最大程度的将产生的疏浚土吹填上陆。（邢迪、邵永表）