在10月12日召开的2016亚太邮轮大会上，上海中船国际邮轮产业园正式揭牌，这意味着，宝山将邮轮产业链进一步延伸至邮轮制造配套和运营等方面。同时获悉，今后五年，是我国邮轮产业快速发展和建设、配套、经营走向成熟的关键阶段和走向现代化、国际化关键时期；也是吴淞口国际邮轮母港基本建成世界前三、亚太地区最具核心竞争力的邮轮旅游枢纽港的关键时期。“十三五”时期，宝山将致力于打造“一核、一环、三带”的邮轮产业布局。

    本次大会由上海市宝山区政府和上海工程技术大学联合主办。来自政府部门、行业协会、邮轮港口、邮轮企业、高等院校等百余位嘉宾围绕“开创国际邮轮经济的中国时代”主题，将开展主题论坛、技术演讲、政策讨论、邮轮港CEO论坛等，共话邮轮产业未来。

    大会正式发布《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2016）》。绿皮书指出，2016年是我国邮轮产业发展的关键年。其中，邮轮消费以上海、天津、广州为中心快速发展，我国在邮轮制造方面蓄势待发，到2017年，我国邮轮大众市场竞争将更加激烈。

    作为21世纪海上丝绸之路和长江经济带的交汇点，宝山已成为上海最为重要的水上门户和国际客运港口、亚洲最大邮轮母港所在地。仅2016年上半年，宝山接靠邮轮214艘次，接待出入境游客约127万人次，分别约占上海的94.70%和98.93%和全国的50.47%和69.09%，2018年将形成水陆联动的4船同靠的能力。

    在“一核、一环、三带”的邮轮产业布局中，“一核”指吴淞口国际邮轮港及周边区域，是客流、物流、商流集散中心、邮轮旅游发展的核心区域，集聚直接为邮轮和游客服务的邮轮服务功能集合，并优化布局邮轮旅游和商业休闲等核心产业功能。“一环”指环吴淞口国际邮轮港的滨江和腹地地区，承接“一核”溢出效应，是邮轮旅游和商业休闲两大配套产业的主要集聚区，并加强培育延伸产业。“三带”指北部滨江带、南部滨江带和西部滨江带（藻浜），是邮轮延伸产业的集聚区和未来发展的空间储备区。

    未来5年，宝山全面拓展邮轮产业，将以提升服务、聚集产业和整合资源为发展目标，启动建设上海国际邮轮港综合改革示范区，建立健全现代邮轮服务产业体系，加强邮轮产业与相关服务业联动发展。以“区港联动”为抓手，聚焦国际邮轮公司总部的引进、上海邮轮物资配送中心的打造、中国邮轮旅游跨境商品交易中心及电商平台的建立、近海邮轮旅游业务的开展、便利化举措的实施、邮轮服务领域的拓宽，努力形成中国邮轮产业发展政策体系。