一是准确把握战略定位。顺应国务院批复设立舟山江海联运服务中心、国家发改委印发《舟山江海联运服务中心总体方案》等发展新契机和新形势，紧跟“海港对接江港、共促江海联运”新格局，找准海事战略地位，主动参与江海联运直达船型及配套海事监管体系研究，重点抓鼠浪湖矿石中转码头建设等支柱性项目及保税燃料油供应中心建设、海上溢油能力建设等配套性项目，不断推动国际海事服务基地项目快速发展，为舟山江海联运服务中心发展提供有力支持。
二是努力创新监管体系。围绕“海进江”船队探索建设建立一套科学的海事监管体系，依托现代化江海联运信息监控平台，构建“海进江”船舶立体化监管体系，推进40万吨超大型矿砂船监管体系研究及宁波舟山港核心港区新版“两制两规”实施，建立恶劣天气预警预控体系，加大中转作业安全风险研究，不断优化进出口岸通航和作业环境，为江海联运船舶打造“海上高速公路”。
三是积极打造服务品牌。利用政务受理“绿色通道”、海上安全服务保障体系、“互联网+”等载体打造强有力的江海联运海事服务品牌，加大对江海联运重大在建、已建项目的服务支持力度，融入宁波舟山港一体化进程，有力推动口岸服务便利化，助推“水水中转”为特色的大宗商品中转运输体系建设，以“参与者、守护者、先行者”的姿态全力服务保障江海联运服务中心建设。
