8月21日，一车重约23吨的板材运抵满洲里公路口岸，俄罗斯籍进境运输工具服务人员谢尔盖没有向往常一样在进境卡口联合验放大厅分别加盖检验检疫、边检、海关放行章，他说“现在办理进境手续，无需递交《出入境车辆放行卡》，通关逐步实现信息化，给我们带来了极大的便利。”

    据悉，8月18日开始，满洲里海关在满洲里公路口岸货运渠道取消纸质《出入境车辆放行卡》，只需在货运“单一窗口”中通过一点接入信息平台，实现一次性递交口岸联检单位要求的标准化单证和电子信息，处理状态(结果)通过单一平台反馈给申报人。报关员吴喜超激动地说，“这一改革措施，实现了让数据多跑路，让企业少跑腿。”

    满洲里海关驻十八里办事处主任遇海峰表示，海关注重对进境运输工具的顺势监管，推行“先期机检”作业模式，减少运输工具等待H986集装箱检查系统机检时间，避免在口岸滞留。同时该关还通过积极推进“单一窗口”建设，实现口岸对进出境车辆的联网监管，进一步加强口岸联检单位通关协作，降低了进出口贸易企业通关成本。

    年初以来，满洲海关驻十八里办事处以公路口岸新南北卡口启用、口岸联检验放大厅建设、满洲里货运车辆管理系统和货运“单一窗口”上线运行为契机，针对制约货运渠道通关时效的因素，在调研基础上，从业务流程再造、优化人力资源配置、加强口岸相关部门间协调配合等方面入手，推进简政放权、放管结合、优化服务，有效提升了通关效率。据统计，2017年1-7月，满洲里公路口岸出口平均通关时间由去年的0.81小时缩短至 0.36 小时，进口平均通关时间由去年的22.53小时缩短至7.86 小时。

    据办事处物流监控科科长张文刚介绍，以进境物流环节为例，在进境卡口联检验放大厅办理海关手续需要3至5分钟；H986机检每辆运输工具平均5分钟左右，机检同时可办理报检、报关相关手续；机检完毕后到南卡口办理进境放行手续，南卡口关员核销舱单和结关，办理每辆运输工具出区手续进入国内仅需要3分钟。

    满洲里海关还多次召开货运渠道企业座谈会，围绕企业信用等级分类、测试机检比率等通关事务征求企业意见建议，对企业进行通关改革政策宣讲和疑问解答，并引导企业规范申报。

    满洲里海关驻十八里办事处副主任朱岩表示，海关将逐步通过取消《出入境车辆放行卡》、科学设定新车辆管理系统布控参数、调整机检比率、推进智能卡口建设等一系列通关改革措施，有望将货物通关时间再压缩三分之一，进一步提升通关时效。（蒋瑞峰/文）