随着宁波航空口岸对外籍飞机开放于4月1日得到国务院正式批准，经国家海关总署验收后，宁波栎社机场将成为继上海、南京、杭州后长三角第四个国际机场。5月11日，宁波空港物流中心项目工程可行性报告通过专家评审，集国际航空货运、货代、仓储、配送、保税于一体的现代化空港物流园区，将计划在3至5年内建设成型，这将为宁波机场今后发展国际货运奠定重要基础。但是，下一步如何下好这盘棋，值得我们认真探讨。对此，本文就宁波栎社机场发展国际航空货运谈谈自己一些肤浅看法，仅供参考。
一、宁波地区国际航空货运市场分析。
据统计，2004年宁波地区企业空运进出口货物为5.7万吨，而空运出口目的地以欧美、日本、韩国和香港为主，按出口货值比例来计算，占总出口货值的73%，而进口空运货物始发地以欧美、日韩、香港和台湾为主，按进口货值比例来计算，占总进口货值的84%。从2004年宁波地区企业空运出口货量与进口货量之比约为9：1，不难看出宁波进口空运货量远远不如出口的空运货量，而2004年宁波机场进出港国际货物量只有4800多吨，只占宁波地区空运货物总量的8%。大量的国际货物只能分流到上海、杭州、北京、广州等地出境，那么,宁波地区企业为什么要舍近求远呢？原因很简单：主要是宁波航空口岸未开放，无一条国际航线，只靠国内航班中转无法满足市场要求，但是从宁波地区国际货物进出口存量来看，我们机场今后发展国际航空货运市场的潜力巨大。
二、开辟国际航线选择分析
1、欧美航线
从上述数据来看，宁波与欧美每年的贸易额占很大比重，但是，这里还涉及到出口贸易的不平衡的问题，这样对航空公司的决策开辟航线会产生直接的影响。因为单从进出口的货值来看，进口和出口的货值基本持平，但宁波地区出口的都是以低附加值的纺织品、零配件为主，而进口的是高附加值的机器、设备。因此，进口和出口的货量品种和重量存在很大的差距，而且出口的货量远远大于进口货量，这样会造成回程航班载运率不足，势必增加航空公司的运营成本。而且进口货物始发地的国家和城市又非常分散，给航空公司的揽货和航线的选择带来很大的困难，所以，一般航空公司一时是不会轻易开辟欧美航线。
2、日韩航线
宁波与日本、韩国的贸易往来非常活跃，货运货物量逐年上升。由于宁波航空口岸未对外开放，而日航、全日空、韩亚和大韩航空公司又相继开通了到杭州萧山国际机场的直达航班，直接导致本场失去发展货运的大好时机。现在他们的目标是如何把宁波地区的货源吸引到杭州出境，这样比新开辟宁波航线风险要小得多。所以，要想吸引这些航空公司在短期内开辟宁波至日本、韩国航线难度较大。
3、香港航线
众所周知，香港是世界各国贸易集散地，国内很多贸易都是从香港中转到世界各地，香港启德机场又是目前世界名列前茅的中转枢纽之一。此外宁波与香港经贸往来比较紧密。因此，香港航线是我们下一步的主攻方向，在现有客运航班的基础上，可以增加航班密度和开通全货机航班。
三、选择合作伙伴的分析
1、与国内航空公司合作
前些日子，东航湿租土耳其航空公司飞机开通了青岛至宁波至香港全货机航班，据说本月21号预计将恢复营运，这对宁波机场确实是一个好消息，但其效果到底如何还需要市场进一步检验，但是我们不得不面对现实，国内航空公司目前普遍存在货物空运至香港后中转速度所受到的不同程度制约。原因在于国内航空公司的货运航线密度不高、货物中转网络不健全，这样势必会造成货物空运香港后，无法及时将货物运到目的地，无法使企业看到空运快速、便捷的优势。一旦遇到对时间要求非常严格的货物运输，必然导致企业对国内航空公司运输出口货物在时间上的忧虑。
2、与国泰航空公司寻求合作
作为香港本地的一家航空企业，国泰航空公司已跻身全球十大货运航空公司之列，现有货运飞机13架，还有75架客机兼货运，2004年货运业务约占国泰营运收入的30％。国泰货运服务网络覆盖全球包括巴黎、孟买、悉尼、洛杉矶、伦敦、纽约、法兰克福等26个航点。今年1月27日国泰航空开通了香港至上海的货运航班。到今年3月16日，国泰的沪港货运航班从每周7班增加到12班，可以看出国泰航空公司把上海作为长三角发展的重点，要与之合作，有一定的难度，但是如果我们在政策上有优惠之处，这种合作可能性还是存在的。
3、与港龙航空公司合作
同为香港本地的航空公司，港龙航空公司货运积极利用香港枢纽的优势，计划不断扩大货运网络。在亚洲地区，港龙航空货运开通了香港直飞上海、厦门、南京、台北和大阪的货运航线；在欧洲地区，港龙航空开通了香港直飞英国伦敦、德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹等货运航线，并同中东航空公司进行合作，在迪拜中转。2005年4月，港龙航空货运已开辟了香港直飞纽约货运新航线，未来计划直飞美国的航班将会增加到每周15至16个。与此同时，港龙航空货运能力也在不断增加，据悉，港龙航空公司已经从新加坡航空公司购买了5架波音747－400货运飞机。未来几年内，计划进一步扩充货运机队。港龙的发展需要更广阔的市场，而宁波巨大的货运市场，对港龙航空公司定有极大的吸引力。此外，港龙与宁波机场在合作的良好基础上，寻求与他们合作开辟全货机航线可能性较大。
综上所述，宁波机场国际航空货运业务发展的下一个突破口是选择与港龙航空公司的密切合作，开辟宁波到香港的全货机航线。
