增长原因：一是东北地区最大的口岸优势和优良的港口条件吸引大量集装箱资源；二是铁路集装箱运输发展迅速，确保了大窑湾口岸与东北腹地间集装箱运输的畅通，推动了大连港建设成为东北亚航运中心。据海关统计，今年1-7月份大窑湾铁路集装箱运输量达11.4万个标箱，同比增长31%；三是海运中转有效发挥了大连口岸在环渤海地区的中心和枢纽作用，在一定程度上推动了大连口岸集装箱枢纽港的建设。目前大窑湾稳居国内第二大中转口岸，海运中转已成为大连口岸集装箱发展的重要拉动力量。据海关统计，今年前7个月海运中转达7.54万个标箱，同比增长32.28%；四是随着关税下调和贸易管制的放宽，今年外贸进出口势头依然较好；五是大连海关在货物通关环节采取预约报关、海铁联运、F通道、无纸通关及设立通关服务热线等方法，为企业提供通关便利，同时充分发挥物流监控系统中，H986和电子地磅等的高科技查验设备优势，缩短了查验时间，大大提高了通关效率；六是港内硬件设施逐步完善，去年年底起港内逐步增加了集装箱岸桥2台，集装箱场桥10台，场内集装箱拖车15辆，大大了提升了港口的作业能力和工作效率。