今年1―8月份，满洲里口岸进口废钢16282.4吨，进口总值1851.1万美元，与去年同期相比分别增长150.7%和190.2%；其中，公路口岸进口废钢76395.8吨，进口总值842.2万美元，与去年同期相比分别增长14.1倍和17.4倍；铁路口岸进口67456.1吨，进口总值783.7万美元，同比分别增长17.5%和37.4%。废钢进口呈大幅增长势态。

今年3月份俄罗斯政府调整政策，允许经由后贝加尔斯克―满洲里口岸向中国大量出口废钢，满洲里海关及时调整对废钢的监管措施，缩短了企业通关时间，降低了企业通关成本。

首先，该关允许公路口岸进口的废钢在市区内的海关监管区卸车查验。海关指定三处监管条件较好，硬件设施完善的海关监管区作为公路口岸进口废钢的卸车监管场地，同时又积极与铁路部门协商，确保三处国内车皮的及时供应。货主可在海关指定的三处监管区中自选卸货地点。这样每吨废钢的通关成本比原来在海关特检区卸车查验降低25元左右，一车废钢大约降低通关成本500余元。其次，规定铁路进口废钢的换装场所，联运进口废钢实现了查验环节“零等候”，即随进线随换装随查验，使每车联运废钢的换装时间由原来的平均10小时缩短为5小时，大大节约了企业通关时间，同时也缓解了铁路塞车压力，得到了铁路部门及进出口企业的一致好评。三是充分利用钴―60货运列车在线检测系统等高科技设备，采用机检与人工查验相结合的办法，有力地震慑了心存侥幸的不法分子。

满洲里海关上述措施的采取加快了通关速度，提高了通关效率，从而促进了废钢进口的大幅增加。