近日，满洲里海关监管处查验关员在对铁路进口板材主要换装场所进行巡查巡视时发现，几车进口樟松板材装载情况明显超高，关员根据多年的一线工作经验，意识到如此装载数量最低也要在95立方米以上。两名细心的查验关员通过现场监督检尺、调阅板材原始检尺单，并与通关部门取得联系，调出这几车板材的报关数量，结果发现11车进口樟松板材少报数量达111.64立方米，案值14万元，偷逃税款9660元，涉案企业5家。

满洲里海关针对铁路口岸进口板材装载方式多（有盖车、敞车、平板车、铁笼子车等多种装载方式），换装时间长，数量难于掌握这一监管难点，采取有力措施，加强监管。该关多次进行现场调研，加大对换装现场的巡查巡视力度。相关处室领导经常深入现场，多次召集有铁路部门和检尺队负责人参加的现场办公联席会议，制定了一套行之有效的联系配合办法，同时多方听取企业意见，及时解决问题。该关还加强各部门之间联系配合，如监管处与驻车站办事处、缉私局建立了联系配合机制，定期召开例会，实现信息情报资源共享，打击走私联手互动。积极主动的业务学习和工作经验的积累，培养了一批素质高、业务精的查验关员，也为该关培养了一支专家型查验的队伍，几乎每位查验关员都能够根据各种车厢的特点计算所装板材的数量,很多经验丰富的关员甚至根据装车高度肉眼便能大致算出材积，相差不过2立方米。

满洲里海关通过行之有效的监管措施，有效地遏制了进口板材低报数量情事的发生，严厉打击了不法分子企图蒙混过关的侥幸心理。