批复确立了福州港“一港四区”的布局，即闽江口内港区、松下港区、江阴港区、罗源湾港区，对各港区水域、陆域使用范围进行了具体规划，明确了陆域纵深和用地面积，对今后福州港口岸线和土地资源的保护及开发利用将起到巨大的推动作用。明确各港区功能定位
此外，批复同意了《规划》对福州港各港区的功能定位，明确将罗源湾港区和江阴港区列为外海综合性深水港区，为两个港区的开发提供了灵活的空间。港口内不能乱建设
同时，批复指出，福州港总体规划是指导福州市港口建设，有效保护和利用港口岸线资源的依据，从昨日开始，在所批复的港区界限范围内，任何单位不得再建设与《规划》不符的永久性建筑物，如需要建设临时设施，须经相关部门同意，在港口建设需要的时候，必须无条件自行拆除。带动临港临海工业
福州港将逐步建成以能源、原材料、集装箱和其他外贸物资中转运输为主，具有运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流等多功能、现代化的综合性港口。
港口建设为福州社会、经济发展和对外开放服务创造条件，有利于闽江流域地区和经济腹地内能源、原材料、外贸物资中转运输服务，以及我省发展临海工业和改善投资环境。更为东南沿海地区发展外资密集、内外结合、带动力强的新型经济增长带提供了基础条件。闽江口内港区
闽江口内港区包括台江、马尾、青州、松门、琅岐等8个作业区，为承担福州市能源物资、原材料、客运、沿海及近洋集装箱运输的综合性港区。
港区分为长安作业区、小长门作业区、琅岐作业区，其中长安作业区规划岸线为福州救助站码头至英屿，岸线长约3200米，自上游向下游依次布置通用泊位区和集装箱泊位区，可建万吨级泊位6个，集装箱泊位区规划岸线长1140米，可建设停靠第二代集装箱船舶泊位4个，滚装码头1个等等。罗源湾港区
罗源湾港区是以散货和集装箱运输为主的综合性深水港区。
港区规划分为碧里、牛坑湾、可门等作业区。碧里作业区从狮岐码头至碧里湾，规划岸线3710米，可建2－5万吨级深水泊位9个，自西向东依次布置通用码头和集装箱码头，陆域纵深400－1130米，规划用地面积357万平方米；牛坑湾作业区西起鸡笼屿，东至将军帽，岸线长4680米，陆域纵深2690米，规划用地面积1258万平方米，规划为罗源湾港区远景发展区；可门作业区西起竹屿，东至古鼎屿，岸线长5000米，可建3－5万吨级深水泊位16－18个。松下港区
松下港区主要是为福清元洪投资区和长乐工业区物资进出口服务的临港工业港区。
港区北起规划的港口大道，西至元洪投资区东侧，东至福清湾北门口，岸线长4290米，可建深水泊位18个，规划总面积255万平方米。江阴港区
江阴港区是以集装箱、散杂货和化工品运输为主，并为临港工业服务的综合性深水港区。
港区分为西部作业区和东部作业区。西部作业区包括集装箱码头区和化工码头区。集装箱码头区岸线长4185米，规划建设可停靠第四代、第五代集装箱船舶码头13个，陆域纵深1500米，形成陆域面积627万平方米。
化工码头区岸线985米，规划可建3－5万吨级化工泊位4个，陆域纵深1300米，陆域面积128万平方米；东部作业区规划为江阴工业集中区大型企业所需的货主码头区，岸线长3200米，可建深水泊位10个，最大可建20万吨大型散货泊位，规划陆域纵深1500米，用地面积480万平方米。
