截至12月7日早6时，大连港集团集装箱吞吐量累计完成200.3万TEU，首次突破200万TEU大关。

　　今年以来，随着东北老工业基地经济复苏，牵动大连港集装箱运输呈现出良好的发展态势，月运量一直稳定保持在30%以上的增长速度。其中，外贸集装箱发展势头尤为强劲，不仅箱量增速一直保持在40%左右，而且在东北地区各港口外贸箱市场中的份额，也由过去90%提升到94%，增幅仅次于宁波港，位居中国沿海港口第二位。在码头能力日益紧张的情况下，大连港集团通过提高技术设备能力和优化生产组织等措施，创下了单船269自然箱/小时、单机88自然箱/小时的世界一流水平。

　　随着大连港口岸物流服务体系的完善，海陆集疏运网络在集装箱运输中发挥了重要作用。便捷的集疏运通道使港口功能的辐射范围不断扩大，集聚度不断提高。今年，大连港通过继续加大内陆集疏运体系的建设力度，集装箱班列增势迅猛，截止到11月底，港口集装箱海铁联运量完成17.2万TEU，继续保持全国最大海铁联运港地位。集装箱中转业务取得突破性进展。内外贸集装箱货物同船运输的实现，开创了环渤海内支线集装箱运输发展的新篇章，使环渤海中转成为港口箱量增长的新亮点，截至11月底，港口中转箱量已完成15.1万TEU，同比增长42%，全国第二大集装箱中转港地位得到进一步巩固。今年，大连港继续实施“以线增量”策略，把完善航线网络建设作为集装箱运输发展的重点，加大了远洋干线的开辟力度。各船公司也在国际海运价格大幅度上涨的形势下，纷纷开辟航线、增加运力，为拉动箱量增长创造了条件。今年，大连港新增外贸航线6条，其中远洋航线2条，内外贸航线总数已达到69条。远洋干线的不断开辟和干线箱量比例的提高，使大连港远洋货源境外中转比例进一步下降，航线质量不断提高，基本港地位日益巩固。