由于中国、美国进口扩大，舱位紧张，国际油轮运价已经达到石油危机31年来的最高值。运输原材料的散货船已经接近2004年初的最高价格。集装箱航线价格也在上涨。美国、中国以及印度原油进口急剧增加，原油运输需求增长迅速。一艘25万吨级油轮的运价已达到930万美元，是2004年初的3倍。运送铁矿石的大型散装船运费指标日本巴西之间每吨达到了40美元；运输谷物的中型船墨西哥湾日本之间每吨达到了60美元，二个月内增长了10%。定期集装箱航班的运费也开始上涨。日本邮船、商船三井等海运公司连续2年提高北美航线价格，欧洲、南美航线从2004年10月份起也上涨20%。据日本海运振兴会统计，亚洲发往美国的货物运输量增长10.5%，也促使海运价格不断上升。