福建大陆海岸线长3324公里，约占全国六分之一，拥有岛屿海岸线2120公里，有着众多的优良深水港湾。三都澳、罗源湾、湄洲湾等7大海湾可建设10万吨级以上深水泊位，全省待开发的大型深水岸线40公里，可建20万吨级以上泊位100多个。可以说，福建深水港资源居全国首位，海岸线长度居全国第二位。

但是拥有这么多港口资源的福建省，至今除厦门湾、湄洲湾得到初步开发外，福建其他海湾的潜力远未得到充分的发挥，大多数仍仅限于搞水产养殖或作为渔船避风港的初级阶段。目前福建港口发展已严重滞后，万吨级以上生产性泊位仅50多个，港口基础设施总量不足，深水泊位严重缺乏，全省港口的吞吐能力加起来的总和还比不上一个宁波港。

因此，加快港口开发，整体统筹推进港口开发、城市建设和临港产业发展，建设规模化、大型化、集装箱化和信息化程度较高的港口群，已成为福建省今后港口发展的当务之急。

对此，我省采取应对措施，近期《福建省沿海港口布局规划》已通过论证，确定了福建省海峡西岸港口群的发展蓝图：福建将加速沿海深水岸线的开发，形成以厦门湾为港口、福州港为主枢纽港，湄洲湾港口、泉州港为地区性的重要港口，漳州港、宁德港和莆田港等为地方中心港口的总体布局。为集中优势，近期将重点建设一至两个大港，并制定出最新港口发展规划；将厦门港建成继深圳之后的国际大型集装箱港，将福州港建设成为大宗散杂货港，并分三个阶段达到以下目标，即于2010年前建成两个吞吐量达亿吨的大港，全省港口年吞吐量达3亿吨，其中集装箱吞吐量1200万标箱，港口吞吐能力与吞吐量的比值达到1.1左右；于2020年前建成3个吞吐量达亿吨的大港，使全省港口年吞吐量达6亿吨，其中集装箱吞吐量2500万标箱，港口吞吐能力与吞吐量的比值达到1.2左右。据悉，福建省将为此投资297亿元人民币，先期建设110个沿海港口深水泊位。

与此同时，在集中力量建设厦门湾港、福州港和湄洲湾港三大主要港口的同时，仍将突出重点，坚持“以港兴市”。要发展壮大福州、厦门和泉州三大沿海中心城市；大力发展临港工业和物流业，培育石化、冶金、电力、修造船等生产基地和石油、煤炭、矿石中转储备基地，形成在全国具有较大影响力的石化产业群；鼓励包括民营、外资等各类社会资本投资建设经营港口和航运基础设施，形成以社会资金为主投资建设港口及其配套设施的多元化投资体制，引进国际知名企业投资建设港口和经营航运、物流业；跨行政区域的厦门湾、湄洲湾要统一港湾规划和航道管理，以全面实现港口一体化发展，为海峡西岸经济区发展提供重要支撑。