高速公路网有条北京―台北高速路
交通部部长张春贤在发布会上介绍了从现在起到2030年的高速公路建设规划，这个规划将耗资2万亿元，建设里程8．5万公里，其中有一条专门叫北京―台北高速路。他说，将来“三通”以后，中国大陆的8．5万公里高速公路将连接台湾的网络。在一定时间内，在“三通”的前提下，可能是先通过某种运输方式连接这个网络。也许是将来用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。他说，连接台北高速公路的意义在于物流上的连接。如果物流顺畅，对台湾、香港和大陆都是降低成本、增强国际竞争力的重要方面。现在的规划网络也连接了香港和澳门，其中香港和澳门非常感兴趣的港珠澳大桥，正好是高速公路规划的一部分。
我高速公路通车总里程居世界第二
张春贤介绍，到2004年底，我国高速公路通车里程已超过3．4万公里，继续保持世界第二。从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“国道主干线系统规划”的指导下，中国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了4000公里。京沈、京沪、西南出海通道、京珠等国道高速公路相继建成通车。张春贤指出，高速公路的发展，极大优化了交通运输结构，对缓解交通运输对国民经济的“瓶颈”制约发挥了重要作用。
将用30年形成8．5万公里高速路网
据介绍，我国将用30年时间，形成8．5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。张春贤说，《国家高速公路网规划》业经国务院审议通过，主要线路如下：首都放射线有7条：北京―上海、北京―台北、北京―港澳、北京―昆明、北京―拉萨、北京―乌鲁木齐、北京―哈尔滨；南北纵向线有9条：鹤岗―大连、沈阳―海口、长春―深圳、济南―广州、大庆―广州、二连浩特―广州、包头―茂名、兰州―海口、重庆―昆明；东西横向线有18条：绥芬河―满洲里、珲春―乌兰浩特、丹东―锡林浩特、荣成―乌海、青岛―银川、青岛―兰州、连云港―霍尔果斯、南京―洛阳、上海―西安、上海―成都、上海―重庆、杭州―瑞丽、上海―昆明、福州―银川、泉州―南宁、厦门―成都、汕头―昆明、广州―昆明。张春贤介绍，上述规划的8．5万公里中，已建成2．9万公里、在建1．6万公里、待建4万公里。待建的4万公里中，东部地区有0．8万公里、中部地区1．1万公里、西部地区2．1万公里。今后建设任务主要集中在中西部地区。实现这个规划目标，预计需要30年的时间。根据规划方案，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口。将连接全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽50个、航空枢纽67个、公路枢纽140多个和水路枢纽50个，形成综合运输大通道和较为完善的集疏运系统。实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速的快速出行。
高速公路规划网2万亿投资哪里来
修高速公路投资巨大。在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。张春贤表示，国家高速公路规划网络是一项庞大的工程，静态投资2万亿元人民币。2010年前，每年的年均投资大约在1400到1500亿元人民币，每年增加3000公里左右。2010年以后到2020年之间，年均投资大约在1000亿元人民币。这些资金主要来源于中央的车辆购置税、地方的各项规费、国债资金、银行贷款、内资、外资，包括社会资金，从现在的情况看，资金是有保障的。
