记者近日从满洲里海关获悉，今年1-2月份，满洲里铁路口岸原油进口迅猛增长，达到63.3万吨，与去年同期相比增长102.2%。

据悉，自2004年开始，满洲里铁路口岸迎来了原油进口大幅增长的时期。如今，原油已成为满洲里海关最大的税源商品。

经业界人士分析，进入2005年满洲里铁路口岸进口原油量进一步增势迅猛的主要原因有：首先，俄罗斯为实现利益最大化而逐步扩大的能源外交战略与我国因工业需求日益增长和国内能源紧缺而实行的能源储备战略形成紧密的供需关系是满洲里铁路口岸进口原油量增长的大环境。其次，在曾计划铺设的“安-大”线（安加尔斯克-满洲里-大庆）石油管道方案搁浅后，俄罗斯决定增大用铁路向中国运输原油量。2004年11月，我国铁道部与俄罗斯铁路股份公司在北京签署《关于加强合作问题的会谈纪要》，双方保证俄罗斯出口到中国通过铁路运送的原油运量2005年不少于1000万吨，这为满洲里铁路口岸原油进口量增长提供了保障。再次，满洲里口岸得天独厚的地缘优势成为两国通过该口岸加大原油运量的关键。该口岸毗邻占有俄大量石油资源的西伯利亚地区，内接工业基础雄厚、正在走上复兴道路的东北老工业基地，横跨欧亚的铁路交通运输极为便利，再加上几年来的扩容改造，已使改口成为我国进出口功能最为完备的陆路口岸，从这里进口原油具有运时少、运费低等优势。

此外，满洲里海关为保证国家原油进口，审时度势、与时俱进，积极改进原油通关模式，加快原油通关速度。该关在“径放”原油的基础上根据企业的月进口计划，把原逐列征收保证金的做法改为每月征收一次，允许企业按月集中报关，大大减少了企业通关手续；对原油实行“F”通道管理，即计算机自动审结报关单、设置接但标记，并自动将报关单转入放行环节，缩短原油通关时间，从而促进了原油的大幅进口。