两年前，世界十大豪华邮轮之一“狮子星号”来到宁波就给人留下深刻印象：13层，船上面积有12个标准足球场那么大，拥有露天泳池、歌剧院、高尔夫练习场……当时共有794名来自14个国家和地区的游客浏览了天童寺、天一广场和溪口。
    “狮子星号”走了，邮轮也离我们远了。在不经意中，邮轮这个概念又出现在我们的生活中―――北仑已经有了建设邮轮母港的可能。
    有关专家建议，这个港可以设在北仑山东侧。
    北仑建设邮轮港研究报告已完成
    受北仑区旅游局委托，暨南大学深圳旅游学院旅游开发研究中心的10位学者，就北仑建设邮轮港进行了系统的研究，并于日前提交了研究报告。这份共100多页的报告，对北仑建设邮轮港的可行性、配套设施、邮轮经济的发展战略和效益进行了系统分析，认为前景乐观。
    今年元旦刚过，全球最大的邮轮公司―――意大利海岸邮轮公司的市场总监班蒂尼一行考察了宁波。班蒂尼此行的目的是为其国际邮轮的母港选址。此前，他们还考察了上海、天津、大连、青岛、厦门等地―――想从中选择一个合适的城市，作为邮轮母港。班蒂尼在对宁波北仑港考察时十分兴奋：“还是第一次看到这么理想的码头，再大的邮轮也可以驶进来掉头！”
    几乎同时，宁波开发区的一位领导对外界说：“今后还将促进服务业与临港工业发展的良性互动；开发邮轮经济。”
    邮轮靠泊能给宁波带来更多机遇
    邮轮港建设研究报告表明，国际邮轮旅游是目前国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的一项高端旅游项目，去年国家旅游局和世界旅游组织在上海举办的“2004中国邮轮高层论坛”，就专门探讨中国的邮轮旅游发展问题。有关资料显示，国际邮轮旅游近年来一直保持着8％9％的发展速度，远远高于国际旅游业的整体发展速度。
    宁波港从1983年开始接待国际邮轮，平均每年接待七八艘次，而且仅仅是作为停靠港使用，而不是母港，但这已经产生了良好的经济和社会效益。
    可以预计，当北仑拥有邮轮母港时，将极大地扩大本地消费市场，拉动就业，提升海运服务质量和管理水平，扩大港口的国际影响力。
    国内众多城市在争取建设邮轮母港
    目前，国内还没有一个城市成为豪华邮轮的母港。
    据国际旅游组织分析，到2020年我国将成为世界最大的旅游目的地，并吸引更多的国际邮轮靠泊。对此，我国港口城市发展邮轮经济的热情日益高涨。丽星邮轮公司于1999年在海口、2000年在深圳的蛇口码头各建设了一个邮轮码头。上海、天津、大连、厦门、广州和我市已经具备发展邮轮经济的初步条件，这些城市都提出了建立邮轮码头的意愿，有的已经立项论证或启动了国际邮轮母港（码头）建设计划。
    有专家认为：最有优势的当数上海和宁波。因为选择邮轮母港所在城市，需要客源保证，需要在母港附近及周边城市有优秀旅游景点，母港需要具有区位优势，母港需要离城市中心相对较近。