截止四月底，九江口岸进出口国际集装箱重箱运量完成6601TEU，与去年同期增长104.24%。其中：进口2546TEU，出口4055TEU，同比分别增长104.01%和104.39%。货重7.6075万吨，与去年同期增长79%。其中：进口2.4497万吨，出口5.1578万吨，同比分别增长66.98%和85.34%。上述数据表明，九江口岸国际集装箱运量箱与量的增长幅度较大。四月底九江口岸集装箱运输船舶达489航次。与去年同期增加了115航次。从九江口岸进出口国际集装箱运输形势分析来看，是喜忧参半。喜的是九江口岸国际集装箱运输呈现良好的发展趋势；忧的是九江口岸的货流不畅，货物压港、设备老化，随着航运、物流发展，现箱量迅速增长，堆场面积不足。目前，停靠九江口岸集装箱运输支线班轮每周高达7--8班次，仍满足不了货主的要求，这要引起有关部门重视，加快扩建码头的建设和改造刻不容缓。国际集装箱运输作为内陆口岸发展外贸运输的主要方式，也是今后九江口岸发展外贸运输的重点之一。据以上分析：一是要力争将湖口国际集装箱码头建设纳入国家“十一五”口岸发展规划，高起点改造九江港，为国际集装箱码头装卸、船舶航运及货运代理、集装箱仓储、集装箱物流和科技信息服务。二是要加快九江航运、物流业发展，九江地处京九铁路大动脉与九江黄金水道的交汇点上，九江港也是湘、鄂、赣、皖的货物集散地和换装港，加快九江航运业及物流业的发展对于促进和带动口岸周边地区对外贸易和加工贸易发展具有十分重要的意义。