共商福北水道监督管理新途径

近日，在张家港海事局牵头下，与南通、江阴海事局三局共同组团，分别在南京、上海组织二十多家航运企业的领导、安全管理负责人以及船长、引航员等代表召开了座谈会，共商加强福北水道安全监管理和提高通航能力的新途径，并就实施空载超大型船舶沿福北下行、定期公布航道水深情况等问题初步达成了意见。

今年1月1日福北水道正式开通以来，张家港、南通、江阴三海事局共同抓好福北水道实施安全监督管理，开通至今，福北水道航行秩序井然、安全形势比较稳定，截止5月31日共有3611艘次较大型船舶通过该水道，平均每天23.9艘次。然而，由于福北水道设标维护水深仅为7.5米，大部分航运企业的船舶在吃水大于7.5米时不敢选择从福北水道通过；在福北水道下口涨潮期间上行小型船舶密集，大型船舶穿越船舶流驶入福北水道比较困难等原因，福北水道总的船流量不大，与当初分解福南水道船舶交通流、缓解福南水道通航压力的目标存在一定的差距。

根据航道部门今年3月份公布的的福北水道图显示，仅在FB1#黑浮、FB5#红浮及FB5#-1红浮附近水深为9米左右，其它均超过10米以上，同航道部门对外公布的设标水深为理论最低潮面下7.5米相差较大，完全具备超大型船舶通航能力。为进一步提升该航道的通航能力，更加有效地缓解福南水道的通航压力，6月16日至17日，张家港海事局邀请南通、江阴海事局共同组团走访了南京、上海两地有代表性的航运企业，并分别在南京、上海组织召开了座谈会，征求福北水道开通后安全监督管理方面的意见和建议。南京长江油运公司、长江引航中心南京引航站、江苏远洋运输公司、江苏省炜伦航运有限责任公司等数十家有关航运企业的领导、安全管理部门的负责人、船长及引航员代表等参加了座谈会。通过两天的座谈，海事部门与航运企业对提升福北水道通航能力拟采取以下措施。一是三家海事部门应进一步加强协调配合，形成对福北水道安全监督管理齐抓共管的良好局面。二是张家港海事局将在每天的涨潮期间安排海巡艇驻守福北水道下口，对进出福北水道下口的大型船舶提供维护服务。三是鉴于福南水道异常狭窄弯曲，特别是临近长江洪水期，水流速度较快，船舶操纵较困难的实际情况，对部分下行的空载超大型船舶在落实好安全措施的前提下实行有条件地开放，以进一步减轻福南水道的通航压力。四是建议航道部门每月或定期公布福北水道的最浅点水深，为进一步提高福北水道设标水深打下良好的基础。