21世纪，扩大对外开放成为九江最鲜明的特征。九江口岸进出口外贸运量呈现快速增长，今年上半年国际集装箱吞吐量完成18150TEU，比去年同期增长101.11%，货重13.1792万吨,同比增长97.95%。尽管口岸外贸码头投资600多万元，添置了40吨集装箱专用吊机等设备，调剂利用与港口相连的铁路部门富余的货场3000多平方米作为港口货物堆场，国际集装箱通过能力有所提高。但是，压船、压港现象仍时有发生，设备老化、堆场不足与物流快速发展的矛盾并未彻底解决，外贸码头超负荷运转成为不争的事实。为了满足国际集装运输快速发展的需求，在湖口国际集装箱码头尚未建设之前，作为口岸通道的214码头亟待恢复开通接泊集装箱支线班轮。一是加紧整治214码头堆场，疏浚码头泊位前沿航道，维护装卸设备；二是闽赣公司要加快改制步伐，争取投资，改造现有码头。三是加紧与船东合作，恢复支线班轮。这样，既可解决目前的压船、压港现象，又可盘活口岸现有资产，扩大九江口岸吞吐能力，缓解目前设备老化、堆场不足与口岸物流快速发展的矛盾。