1-7月份，九江口岸外贸码头国际集装箱吞吐量为16.365万吨，比去年同期增长104.36%，其中重箱14860标箱，增长143.01%，空箱8445标箱，增长67.86%，已远远超过其设计能力，尽管外贸码头筹措资金600多万元，添置了40吨集装箱专用吊机等设备，扩展集装箱堆场面积，但仍不能从根本上解决口岸物流快速发展的需求，其承载能力已落后于沿江开放城市的发展速度，《江西口岸“十一・五”发展规划纲要》中亦明确指出：依托九江一类口岸扩大建设湖口国际集装箱专用码头口岸作业区，利用武汉到上海港的国际集装箱内支线定期班轮连接上海外高桥，到2007年建成并形成10万标箱口岸吞吐能力。因此，必须尽快启动湖口国际集装箱专用码头。一是要认真规划、设计湖口集装箱专用码头，既要做好远景规划，更要注重近期目标并将二者有机结合起来考虑；二是尽快做好动迁、土地征收工作，修整道路、平整场地，达到“三通一平”；三是加大招商引资力度，多与有实力的公司接洽、洽谈，做到好中选优，实行“谁投资、谁受益”的原则，政府给予一定的优惠政策，使其在2007年底前形成10万标箱吞吐能力。