加快我国东北地区与东北亚各国的经贸联系，基础设施畅通是必要前提。其中，适宜客货长距离运输的铁路，更成为东北地区连接东北亚各国的交通首选。9月20日，在第14届东北亚经济论坛上，国家发改委国土开发与地区经济研究所城市发展研究室主任史育龙透露了以上信息。

　　沈阳建铁路集装箱中心站

　　据介绍，铁道部计划近几年内对东北地区部分现有线路增建二线和进行电气化改造；对滨绥线、绥佳线进行改造，形成每年5000万吨以上的煤炭外运能力；对哈大线、滨洲线哈尔滨至齐齐哈尔段进行提速改造，使京哈线成为快速线路的主要通道；在哈尔滨、沈阳、大连建设集装箱中心站，并对京沈、哈大线进行必要的改造，使其具备开行双层集装箱的运输条件；对哈尔滨枢纽进行现代化改造；建设东北东部铁路通道。铁道部还计划对东北地区两个口岸―――满洲里和绥芬河，投资改造，提高其换装作业能力和后方通道能力。东北铁路八项目列入国家规划

　　在新的东北地区铁路交通规划出台之前，2005年，东北地区已有8项列入《中长期铁路规划》的铁路建设项目进入实施阶段。其中最引人注目的，就是哈大客运专线和东北东部铁路通道项目。

　　哈（尔滨）大（连）客运专线：全长902公里。建成后，与已有的哈大铁路实行“客货分线”运营。

　　东北东部铁路通道：是通过新建3段铁路（和龙至白河、新通化至灌水、前阳至庄河），将既有的13条铁路线连通（哈大、金城、城庄、丹大、沈丹、凤上、新通化、梅集、鸭大、浑白、和龙、朝开、长图），形成北起黑龙江省牡丹江市，途经吉林省图们、通化市，辽宁省丹东、庄河市，南至大连市，沿中俄、中朝边境的南北铁路通道。

　　沈（阳）山（海关）线电气化改造项目：总投资25亿元，工程于去年12月开工，计划工期3年，预计2007年8月全线电气化开通。

　　金（州）（大）窑（湾）铁路复线电气化合作建设项目：全长22.6公里，主要承担大连大窑湾港和北良港的货物集疏运以及大连市经济开发区的部分货物运输，是大窑湾港区进出口物资运输的重要通道。工程计划2006年底竣工。

　　烟（台）大（连）轮渡项目：北起大连旅顺羊头洼港，南至山东半岛烟台市四突堤，项目将于2006年7月完工，届时将建起一条穿越渤海海峡的“海上铁路”，渡船将载着火车和乘客跨越海上直线距离147公里的渤海海峡，全程只需4个小时。