辽宁机场集团寻求海内外投资者合作
根据这份说明书显示，准备转让股权的辽宁机场集团，注册资本金为37479万元，拥有16家下属子公司，其中沈阳桃仙国际机场以及锦州、朝阳、丹东等4个辽宁省内的机场都在旗下。在2004年，机场集团的销售收入3亿元，但利润却是-7402万元，2005年上半年亏损3897万元。
记者从省国资委了解到，目前机场集团正在进行新一轮改扩建工程，在建工程的预计总投资超过41亿元。原定的项目中，包括桃仙机场航站区及飞行区扩建、桃仙机场海关监管库、桃仙机场停机坪北扩，以及丹东、锦州机场基础设施改造等项目。
辽宁机场集团股权转让开始谈判
昨日，辽宁省国资委副主任兼党组副书记吴启成在接受记者采访时表示，关于辽宁省机场管理集团公司所进行的股份制改造，股权转让的过程是透明的，目前股权转让工作正在进行当中，已经进入资产评估阶段，同时也有国内的同类企业对此表示出关注和热情，有的谈判正在进行，至于哪些航企对机场集团股权转让感兴趣，暂时还不能透露，目前还没有海外投资者与之联系。
昨日，辽宁机场集团的法定代表人宋玉岐在接受记者采访时表示，目前正在就股权转让事宜进行谈判，但具体目标和数目还不能透露。由于一些原定的招商项目有所改动，股权转让后会有哪些具体的投资和改扩建项目，暂时还不能说。具体谈判完成后，肯定会做出一些改变。
首都机场集团等多家航企有意接手辽宁机场
有消息称，就在辽宁省机场管理集团公司公开“抛出‘引资’绣球”不久，包括国航、南航、海航、首都机场集团等多家企业已经表示有意参加股权竞标。
对于辽宁机场集团的亏损问题，首都机场集团战略规划部一位不愿透露姓名的人士表示，造成集团整体亏损的原因主要是锦州、朝阳和丹东等3家二线机场，而作为主力的桃仙机场运行状况良好。而且沈阳桃仙国际机场是东北地区航空运输枢纽，地理位置优越，为辽宁中部城市群2400万人口的共享机场，沈阳已成为继北京、上海之后，国内第三个开通美、澳、欧3条洲际航线的城市……他们看重的是这种资源优势和地位优势，而且这种机会也与整个集团的发展战略相一致。
首都机场集团作为国内机场行业的“巨无霸”，目前在东北地区已经收购吉林机场集团，并与黑龙江机场集团一直关系密切。此外，在2003年9月，首都机场集团已经以2.4亿元参股桃仙机场，再加之去年底首都机场集团成功托管重组内蒙古机场集团，如果此次竞标成功，首都机场集团在整个北部地区的地位将无人能及。
而南航由于其子公司南航北方分公司的基地就设在桃仙机场，因此南航对辽宁机场集团也表现出势在必得的决心。据有关人士透露，南航集团有意投资，以强化自己的地面网络资源。
