今年1-2月，在张家港申报的出口转关货物达到了1877批次，同比增长24％，出口口岸主要集中在上海洋山港。

据业内人事分析，出现这种情况，主要是因为企业为了减少洋山港启动后陆路运输成本的增加，而改用水路来运输，作为苏南门户的张家港口岸刚好具备了这种得天独厚的优势，从而使得企业纷纷从这里出口转关货物。

2005年，张家港口岸实现进出口货运量2304万吨，比上年增长21％。如何做大做强口岸物流这块“蛋糕”？新春伊始，张家港口岸分别举行了口岸货运代理企业座谈会、口岸纳税企业座谈会，让企业和口岸单位共同围绕创造和谐的口岸大通关环境，吸纳和集聚物流。

近日，一条喜讯从张家港检验检疫局传来，作为“口岸大通关”重要载体的口岸电子平台建设已经进入了初审阶段。据了解，口岸电子平台建成之后，企业即可实现在检验检疫、海关、海事等各流转环节的网上通关，不仅大大提高通关效率，还将带动口岸物流的发展。

另据了解，张家港保税区物流园区今年将加快实施园区与永嘉集装箱码头的区港联动；并主动介入，争取与上海洋山港、宁波港实现成功对接；大力加强与长江中上游地区、苏南腹地等“一江一地”的经济联动以及与特殊监管区域的“区区联动”，促进张家港口岸物流的快速增长。