“十五”期间，福州港务集团（以下简称集团）以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的十五届五中、六中全会、十六大、十六届三中、四中、五中全会精神，以改革和发展为主线，积极向上、锐意进取，通过集团全体干群的努力拼搏，顺利实现了福州港政企分设和集团筹建的平稳过渡，集团各项工作都迈上了新台阶，实现了比较大的跨越，取得了两个文明建设共结硕果的显著成绩。
――集团生产稳步发展，国有资产得到保值增值。“十五”期末，集团完成货物吞吐量3700万吨，较“十五”期初政企分设时的1567.92万吨翻了一番；完成集装箱进出量80万标箱，较“十五”期初的38.95万标箱也翻了一番。五年来，集团共完成货物吞吐量1.37亿吨，完成集装箱进出量294万标箱；自2001年1月2日“两马”客运直航首航以来，五年间，集团不断改善客运设施、提高服务质量，共完成“两马”客运直航1390航次，接送旅客73248人次，为祖国统一大业做出了积极的贡献。
“十五”期末，集团实现营收6.85亿元，较“十五”期初的3.8亿元增长80.2%，实现利润1.42亿元，较“十五”期初的0.53亿元增长267.57%。五年实现的总营收为25亿元，实现的利润总额为4.81亿元。
“十五”期末，集团资产总额达28.9亿元，较期初的23.75亿元比增21.68%；净资产达13.75亿元，较期初的11.14亿元比增23.43%；总资产报酬率从期初的2.73%达到期末的5.61%，实现了国有资产保值增值的目标。
――企业改革不断推进，集团生产力得到了解放和发展。“十五”期间，集团从企业内部改革着手，积极转换管理体制和经营机制，努力消除制约集团生产力发展的障碍。一是积极推进集团所属全资企业的股权多元化改革，集团内各企业按公司治理结构进行规范运作的形式不断推开。二是大力开展资产重组、经济结构调整和业务整合，基本实现了缩短链条、扁平化管理、盘活国有资产存量，提高集团经济运行效率和质量的目的。三是不断深化人事、用工、分配三项制度改革，通过一系列改革，长期以来困扰企业的冗员问题得到一定程度缓解，集团职工总人数从“十五”期初的3892人减到“十五”末期的2918人，灵活了机制，为今后三项制度改革的进一步深化积累了经验，奠定了基础。
――企业管理得到加强，企业整体素质和经济运行质量得到提高。“十五”期间集团着力建立健全各项规章制度，夯实基础，提高企业科学管理水平，增强企业竞争力。重点加强了企业安全管理、财务、审计、国有资产的监控管理。建立健全了企业总法律顾问制度，促进了集团企业依法经营、依法维护合法权益和职工利益意识、能力和水平的提高。集团本部与马尾港务公司于2005年12月，顺利通过ISO9001-2000质量管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系的第三方审核认证。通过管理手段和水平的提升，有效提高了企业的质量和效益。
――基础建设、技术改造和信息化建设步伐加快，保证了集团发展后劲。“十五”期间，集团共完成基本建设投资5.36亿元，先后建成江阴港区1号泊位、罗源湾港区狮岐3万吨级码头、魁岐码头二期工程、6号平战结合滚装码头，其中万吨级以上泊位3个，新增设计吞吐能力254万吨（17万TEU）。在建的有江阴港区5万吨级集装箱2号、3号泊位，即将开工建设的有江阴4号、5号码头，已经开展前期工作的有连江可门4号、5号、10号、11号码头。“十五”期间，集团技改投资达3579万元，开展了闽江口内马尾作业区1-3号泊位、松门2号装船泊位提高靠泊能力改造等挖潜改造工作。投资了450万元与福建省交通运输（控股）有限责任公司共同成立了福州迅腾网络科技有限公司，依托迅腾公司，集团投入了800万元大力推进集团信息化建设，实现了集团信息资源规划第一期规划的目标，搭建了集团信息网络骨干网和中心机房，建成了集团人事系统、生产经营系统、财务系统、邮件系统及集团机关办公系统，完成了港口物流信息平台第一期工程。“十五”期间，集团通过对深水码头、信息化工作的大力投入与建设，以及积极的内涵挖潜改造工作，有效地改善了集团生产条件，保障了不断扩大的生产需求，确保了集团可持续发展。
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--注重职工教育和岗位培训，职工素质得到全面提升。“十五”期间，集团高度重视企业人才工作，不断深化各项人才制度改革和人才教育培训工作，为集团经济发展提供了坚强的人力保证。“十五”期间，集团共选送496人次参加岗位资格培训，举办了95期、2848人次参加的不同内容的适应培训班，1805人次完成了规定学时的继续教育培训，有146人次持有不同类型和岗位的上岗资格证。至“十五”期末，集团有中高级职称以上的职工157人，中高级技工171名，有大专以上学历职工485名，集团职工的素质和技能提高到一个新的水平，直接增强了集团的核心竞争力，适应了福州港政企分设、《港口法》实施以来竞争不断加剧的外部环境，从根本上保证了集团的可持续发展。
――党建和精神文明建设取得新成效。“十五”期间集团坚持“两手抓，两手都要硬”方针，不断推进党建和精神文明建设。各级领导班子、基层党组织和干部队伍的建设得到加强，“十五”期间，集团干部队伍从年龄到知识结构上都得到了优化，集团管的领导干部平均年龄从期初的48岁降到了期末的43岁，在岗职工大专以上学历占23.43%，有力地保证了集团经济建设。注重结合经济工作，抓好党风廉政和思想政治工作，及时化解企业改革和发展过程中的矛盾。集团各级工会和共青团组织在企业改革发展稳定中发挥了重要作用。2002年，集团位列中国交通运输行业百强企业第66位，同年，集团被评为第八届省级文明单位；2003年集团通过了中央文明委“全国创建文明行业工作先进单位”的复查，12月被评为首届“福建省最佳信用企业”和“福建省用户满意单位”；2003年被评为全省思想政治工作优秀企业，2003年集团党委被评为省直先进党组织。2004年，集团被福建省人民政府第一次全国经济普查领导小组授予“福建省交通运输行业经济建设先进单位”荣誉；2004年、2005年连续两年位列福建省第三产业300强企业中交通运输业第3名。2005年11月获中国交通企业管理协会与交通行业优秀企业管理成果评审委员会颁发的全国交通百强企业称号。
――职工收入与企业效益得以同步增长。“十五”期间，集团始终正确处理国有资产保值增值与提高职工收入的关系，在企业效益增长的同时，重视提高职工的收入水平，努力为职工谋利益、办实事，用实际行动落实“三个代表”重要思想的要求。“十五”期末，集团职工年平均收入为2.73万元，较期初的0.61万元翻了两番。期间，集团共动用资金37.49万元广泛开展了送温暖工程和“金秋助学”活动。设立了“帮困基金会”，共向286人次困难职工发放帮困金17.44万元。提高了职工住房公积金缴交基数。保证了内退人员收入不低于最低生活保障线。还启动专款1400多万元实施房改补贴工作等等。
总之，“十五”期间，集团较好处理了改革、发展、稳定的关系，集团经济得到了持续、健康、稳定的发展，两个文明建设硕果累累，全面完成了既定目标，为 “十五”计划画上了圆满句号，也为实施集团“十一五”规划打下了坚实的基础。
