日照港集团调整现有的集装箱管理体制，将集装箱业务从现日照港集装箱公司和岚山港务公司剥离出来，组建新的日照港(集团)有限集装箱公司并正式运营。至此，日照港集团集装箱业务顺利实现战略性重组。 
　　集装箱化的程度直接反映了一个港口的综合竞争实力。面对日照周边港口集装箱发展带来的压力和挑战，日照港决策层在实现亿吨大港向强港的转变过程中，充分利用现有的人力、机械设备、港口基础设施等资源，整合现有的集装箱业务，理顺集装箱发展的体制和机制问题，成立专业化的集装箱公司。现在，日照港集装箱公司码头建设初具规模，建成投产的两个-16米、-17.5米深的集装箱专用泊位，可满足装箱量8500TEU(标箱)的大型集装箱船舶离靠泊作业；码头岸线总长近千米，可形成150万TEU(标箱)的年吞吐能力，集装箱后方堆场面积可达40万平方米，配备装卸桥等高新技术专用装卸设备30余套，同时采用了国内最先进的集装箱信息智能管理系统，实现了集装箱运输全过程的计算机管理和实时监控，带动了集装箱装卸效率和为客户服务水平的大幅提高。目前，日照港集装箱码头已成为国内港口前沿吃水最深、后方堆场最大、现代化管理水平较高的集装箱专用码头之一。2005年11月22日，在“银河”号集装箱班轮装卸作业中，首次采用了3台集装箱装卸岸桥同时上线作业，充分利用信息系统的优越性，努力发挥人员的主观能动性，仅用10小时就装卸了609自然箱，发挥出了不到1分钟就操作一个自然箱的良好状态，再创日照港集装箱船时装卸作业最高纪录。
        日照港区与岚山港区整合后成立的新集装箱公司，将以业务重组为契机，全力打造集装箱运输服务品牌，助推日照港集装箱事业做大做强。