今年以来，该港按照“一强化（强化生产调度）三统筹（统筹货源开发，统筹生产组织，统筹码头、设备和人力资源）”的要求，突出“巩固支柱货种和开发新货源”两大重点，加强推介、跟踪落实，不断提高市场占有率。先后组织召开济宁、临沂集装箱业务推介会、长沙矿石客户座谈会、太原推介会，并充分利用中意合作高层论坛、兰州大陆桥国际研讨会、新疆中亚南亚商品交易会、“俄罗斯中国年”博览会等多种载体和平台，进一步扩大了影响，加强了业务拓展。同时，统筹重点货源开发，对铝矾土、石膏石、镍矿、钢铁、水泥熟料等交叉货种，各装卸公司分工合作、资源共享，充分发挥了全港货源开发的整体合力。出台了《新货源开发奖励办法》，进一步完善了货源开发激励机制，有效调动了各个方面、各个层面加强营销、争闯市场的积极性和创造性。各装卸公司、业务部门结合市场形势，结合各自实际，创新营销、主动出击、积极跟进，对客户一家家地盯，对货物一船船地争，巩固货源、拓展市场，确保了货源量的持续增长。

在生产组织方面，进一步强化统一调度指挥，加强各装卸公司、各生产单位的协作配合。一是在船舶集中到港时段，利用二公司泊位，接卸三公司货源船舶，利用一公司煤炭装船系统，装运转水矿石，有效缓解了压船压港现象，确保了到港货源不流失，提高了港口的综合接卸能力。二是出台了《费率管理办法》，规范了内部的价格竞争，并在认真调研的基础上，科学调增了木薯干、镍矿、铝矾土等货类的费率标准,增加了装卸收入。三是狠抓装卸质量和服务质量，优化车、船、货衔接,生产组织亮点纷呈、作业效率不断刷新。全港累计刷新生产纪录66次，其中,股份一公司创造了煤炭单班装船91306吨的新纪录；股份二公司在接卸“河北创新”巨轮时，以8016吨/小时的矿石卸率，再次刷新去年创造的7359吨/小时的矿石卸船效率世界纪录；三公司刷新了水泥熟料单船装船效率、单船大豆接卸效率纪录；岚山公司6月份创造了镍矿卸船1306吨/小时的全国纪录。四是加强铁路作业组织。牢固树立“车辆作业无小事”的思想，进一步密切与铁路部门的通力协作，全力做好铁路集疏港工作，大力压缩车停时、加快车辆周转，车停时达到8.9小时（比计划压缩1.1小时），日均装车1261车，车停时控制和日均装车数量在济南路局均处于领先地位。特别是在重车到港不足的情况下，千方百计争取倒配空车，上半年倒配空车125503辆，同比增长62％，日均倒配空车占日均装车的55％，较好地满足了矿石等货物疏港需求，缓解了库存压力，有力地保障了港口生产组织的顺利进行。