历时一个多月的厦门港东渡码头内贸集装箱堆场“油改电”工程（滑触线供电作业工艺），已于本月初竣工投入使用。

所谓“油改电”工程，即将龙门吊常规的柴油发电机组供电方式改为岸电上机，同时保留机组供电与岸电间能即时切换。东渡内贸集装箱堆场的“油改电”工程由常州基腾电气有限公司总承包，10月21日开工。该工程由堆场改造及机上改造两大部分组成：堆场改造范围为东渡码头D至G堆场，改造机型为LM05至LM08四台NOELL 41T龙门吊。工程内容涉及增设容量为1250千伏安的箱式变压器一台；两条双侧供电滑触线，单滑线小车配置；龙门吊双侧上电电控装置；龙门吊大车跑偏距离检测等。

由于码头生产不能中断以及集装箱堆场库容相对紧张的原因，客观上决定了无法腾出专用堆场用于改造施工。为保证工期，东渡分公司专门召集工程部和内贸箱部相关人员对工程涉及的诸多问题进行反复研究，明确了既不影响生产，又要保证安全施工的原则，制定缜密的计划，会同总承包方常州基腾电气有限公司制订了详尽的施工方案，并指定专人跟踪每日计划的实施与调整，加强沟通协调。经过双方的共同努力，工程按计划于本月初竣工并投入使用。

实施“油改电”工程后，码头相应的操作流程有所改变。为确保设备安全投入使用，公司会同相关职能部门对设备作业指导书、插拔电流程及设备转场等规章制度做及时修改，组织培训相关操作人员，从制度上保证作业安全，并落实到人。

龙门吊作为港口设备的重要一员，能源损耗一直占据较大的比重，因此“油改电”工程的实施，具有深远的意义：一是落实节能减排的基本国策，具有长期的社会效益；二是“油改电”后，势必降低单箱能耗成本，为企业产生直接的经济效益。此外，“油改电”工程还将降低龙门吊的机组维护成本，进一步提高龙门吊的完好率，为港口生产保驾护航。